李沧区水泥预制空心楼板水泥板

空心板梁在现代桥梁中建设较为普遍的应用。下面主要就预应力混凝土空心板的预制施工质量控制浅谈几点看法。
关键词：空心板梁，质量控制，梁板加固题目:空心板预制施工质量控制
引言
空心板梁在现代桥梁中建设较为普遍的应用，一般桥梁上部结构主要设计装配式预应力空心板，下部结构采用柱式墩，台或肋式台；钻孔灌注桩基础。其中预应力空心板是目前公梁工程中广泛的一种结构形式，这种结构构造简单，受力明确。既可预制又可现浇，其有性，而预制空心板更具有施工方便，节约圬工，节约模板并利于集中成批生产的优点，能够有效提高工程施工质量进度，较适用于中小桥梁，同时桥梁的运营来看，空心板梁更换、加固维修较为方便，维修费用较为经济。
目前桥梁中，梁板的跨径有13M，16M和20M较为三种结构型式，全部采用梁场集中预制生产。下面主要就预应力混凝土空心板的预制施工质量控制浅谈几点看法。
一．施工过程质量控制
1、梁厂建设：施工单位应根据各自管段内的梁板工程数量，结合施工环境选定合理的预制厂位置，梁厂场地平整宽阔，便于材料堆放，机械设备作业，成品梁的生产和存放。论文格式，空心板梁。预制场内设750型混凝土搅拌设备2套，张拉台座四个，张拉设备一套，钢筋加工设备1套，装载机，吊车和发动机组各一台。为施工的质量和安全，对修建的钢筋混凝土预制梁台座，张拉等都要进行工程验算，符合安全性方可准于施工。
2．张拉作业：预应力混凝土空心板采用先张法预应力工艺。施工中按照设计和规范要求，预应力钢胶线采用张拉力和伸长量双控拉措施进行，既除了千斤顶的压力表上的读数控制外，实测的钢绞线伸长量误差都在理论计算值的6％误差范围内。伸长量根据实行施工中钢绞线的长度进行计算。为施工预应力的准确和施工安全，将张拉千斤顶锚具，钢绞线等送有的检测机构进行标定试验和钢绞线弹性模量的数据测定，还应特别注意张拉机械的故障及维修。论文格式，空心板梁。并且严格计算、复核，审核施工计算程序，杜绝施工计算错误，特别是理论伸长值，张拉力与对应压力油表读数关系的计算。项目部采用的张拉施工程序是采用两台穿心式千斤顶横向对称单根钢绞线，从中心往两侧均匀张拉，将其初应力调整到10%，使钢绞线相互间的应力一致，然后采用两台YC200千斤顶在一端进行整体张拉，慢慢施加预应力，将其应力张拉到控制应力。采用底松弛钢绞线张拉程序为：0--初应力(10%)20%--60--（持荷2min锚固）。这其中一定要进行钢绞线伸长量的现场量测和记录，并特别注意其初应力以下的推断伸长量不能遗漏。
3．模板钢筋安装：外模板采用场制的定型模板，芯模采用充气。钢筋在防雨的制作棚内加工制作或堆放，对制作好的钢筋做好标识。论文格式，空心板梁。安装模板和钢筋严格按照设计图纸和规范施工，确保结构的尺寸。为安全，模板和钢筋帮扎应在张拉结束8小时后进行。论文格式，空心板梁。
4．混凝土施工：混凝土由搅拌站集中出料，对于其原材料水泥，砂，碎石，水，外加剂等都应经检验合格后方可使用。混凝土直接用混凝土罐车运输到模板内。浇筑时每片梁采用2台插入式振捣器同时振捣，振捣棒呈梅花式排列，振捣时间为20-30秒，振捣间距为30-45厘米，振捣棒与模板净间距为3-5厘米振捣棒移动距离保持规律，防止少振，过振或漏振，振捣棒不能碰撞钢绞线。

混凝土预制空心板橡胶充气芯模，桥梁充气芯膜，橡胶内模。主要用于公梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型工程。同时也被涵洞排污工程所采用。橡胶气囊是利用橡胶的高分子特性与高强度纤维布硫化而成的一种可膨胀、收缩的不同形状的内模（是由橡胶与纤维加强层硫化而制成的产品，具有很高的抗压强度，弹性和气密性），充入压缩空气后，气囊即伸展膨胀达到其截面设计要求，充气压力根据厂家标识而定。其并可以从空腔中抽出。它使用简便，经济，不充气时柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力。能代替原有的木模、竹模、钢模，可以多次重主要产品：橡胶支座、桥梁支座、盆式支座、板式支座、盆式橡胶支座、板始终以的产品，合理的价格，及时的售后服务，赢得了广大用户的信任。其主导产品已形成橡胶支座、伸缩缝、充气芯模等几大类，产品二十多个系列，一千五百多个品种。

【摘 要】为了检验预应力混凝土空心板的施工质量，对预应力混凝土空心板进行了静载试验。检验预应力混凝土空心板刚度、强度及抗裂性能是否满足设计要求。
【关键词】静载试验；预应力；混凝土空心板
1．引言：某桥梁为预应力混凝土空心板桥，结构形式为116m装配式预应力（A类）混凝土简支空心板。上部结构横向布置12片空心板，梁高0.8m，标准间距1.25m，预制边梁宽1.615m。下部结构桥台采用薄壁桥台配D120钻孔灌注桩基础。标准截面上部预制空心板采用C50混凝土。桥面铺装采用10cmC50混凝土调平层，9cm沥青混凝土，在沥青混凝土和调平层之间设置防水层。设计荷载标准：公路-Ⅰ级。
2．试验内容：本次静载试验主要是测试预制空心板梁在各级试验荷载作用下结构的工作性能，包括挠度、应变，并对裂缝进行观测。对于简支板，跨中断面为试验荷载的控制断面。以设计单位提供的梁体跨中断面设计控制内力为加载依据，根据结构计算的等代效应以及现场条件，采用两点集中力加载，试验采用挑梁加载，加载前以0.5倍荷载进行预加载，分4级加载。分别是试验荷载的0.25、0.50、0.75、1.00倍；1级卸载。
1挠度观测：挠度测量采用百分表，在L0/4、跨中、3L0/4截面及梁板两端支承处各布置2个挠度测点，以观测各级荷载作用下的挠度及支点沉降值。
2、应变观测：应变测量采用静态电阻应变仪DH3818，在试验梁跨中截面底板及腹板布置应变测点，用于观测梁体在各级荷载作用下应变的变化，具体位置如图2-3所示。
3、裂缝观测：试验前后及加载过程中仔细检查，试验过程中用裂缝宽度测量仪观测裂缝的产生及扩展情况。