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这正是船东不欢迎两家公司“结合”的原因。韩国造船业界相关高层人士表示:“韩国造船业重组后,受到负面影响的是船东集聚的欧洲国家。为了不失去市场支配力,预计欧洲国家将对合并审查产生不利影响。”事实上,欧洲各国已经毫不掩饰对现代重工与大宇造船海洋合并的不满。今年3月,德国负责实施《反对限制竞争法》的联邦卡特尔局安德里亚斯?蒙特(相当于韩国公平交易委员长)在柏林会见韩国记者时表示:“我们将讨论这次M:(并购)是否能够避免大宇造船海洋破产,并正在制定比目前更为严格的标准。
此外,从运输上看,在213年新版GSP出台以后,运输企业的质量、管控、能力虽然有了很大提升,但整体水平仍有一些欠缺。在业内看来,医流标准化是行业规范运行的基础和依据,也是各个环节、部门、企业协同发展的前提。中物联医流分会认为,应完善国家物流标准体系建设。加大物流标准的实施力度,努力提升物流服务、物流枢纽、物流设施设备的标准化运作水平。实现物流标准与其他相关行业标准、物流标准的衔接。