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但它有时也会受到测量工具的程度、性能等方面的影响,特别是有很多的钣金修复理念比较落后和维修方法单一,对测量设备的各种功能没有的了解与认识,不能合理灵活的运用,甚至有的维修人员在测量时还存有误区,所有这些都会导致车身维修质量下降。笔者根据自己的理解和日常工作中常遇到的问题,对以下几点进行分析和说明。车身外部钢板的测量在进行测量工作时,我们的侧一般是针对于车身比较重要的装配点、工艺孔,这样才可以确保车辆修复后的原有性能。
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延吉润滑油的粘度与温度成反比,温度越高,粘度越低,润滑油越稀。高温下熄火后,发动机的气缸壁、活塞环与活塞间这些磨擦表面的润滑油就会很快流失,而且随着高温,残留的油痕也会很快蒸发掉,或是变质,失去应有的润滑作用,导致在下次车辆起动时,磨擦表面暂时会缺乏润滑。这就造成机械部件之间直接的磨擦,从而影响到发动机的使用寿命。很多老司机建议,让发动机在怠速状态下运转3分钟左右再熄火。在高温的夏季,这样一个小小的习惯更有益于保持良好车况。
很少会过安全气囊的作用,但每年在致命通事故中,安全气囊保护了数以万计的生命(1996年,安全气囊帮助致命事故存活率13%)。交通事故中,玻璃飞出,人员飞出的状况时有发生,安全的玻璃胶尽可能地避免着这些不应该发生的悲剧。其实汽车玻璃胶,特别是风挡玻璃胶的安全作用不难理解。随时汽车轻量化设计,车身成为了一个整体承载外力。风挡玻璃作为刚性的车身部件,起着重要的支撑作用。它需要发生碰撞事故时,可以承受气囊和前排乘员的双重冲击。
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第四招空调保养通风除臭读者王女士:很久没用空调,这两天一打开就有好大一股怪味,而且制热效果也不如以前,应该怎样保养空调?维修:冬季保养空调,,要检查空调滤芯,因为冬季灰尘太大,空调滤芯可能很脏,应该保持其干燥、通风,如果需要,可更换空调滤芯。其次,要注意防臭,可到4s店进行保养。的办法是每月启动空调开到冷风挡运行几分钟,保持压缩机的正常运转,这样就能常保车内空气温暖清新。第五招冬季行车先预热读者胡先生:我每天一上车启动了就走,听说这样做会增加油耗、损坏发动机,真的会这样吗?维修:冬季行车应先预热再行驶。
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冷却液温度传感器损坏常见的故障现象是:动机冒黑烟;辆不易起动;加速不良;怠速不稳,有时熄火。节气门位置传感器节气门位置传感器的电参数是发动机负荷的主要计算参数。节气门开度数据后一般标有角度符号,较易识别。检查节气门位置传感器的一般方法是:连接好器,打开点火开关但不起动发动机,将器调到能观察节气门传感数据组的屏幕,缓慢踏动油门踏板并观察节气门开度的变化,节气门开度应由小到大均匀变化,油门踏到底时,节气门开度应大于厂家规定的节气门全开的值。调试时应先打开上部引管阀门,然后缓慢开启下部阀门,让介质平稳进入主导(运行中应避免介质冲击浮子,引起浮子剧列波动,影响显示准确性),观察磁性红白球翻转是否正常,然后关闭下引管阀门,打开排污阀,让主导管内液位下降,据此方法操作三次,确属正常,即可投入运行(腐蚀性等特殊液体除外);应根据介质情况,不定期清洗主导管清除杂质;对超过一定长度(普通型>3米、防腐型>2米)的液位计,需增加中间加固法兰或耳攀作固定支撑,以增加强度和克服自身重量;.磁翻板液位仪表的安装位置,应避开或远离物料介质进出口处,避免物料流体局部区域的变化,影响液位测量的准确性;.当配有远传配套仪表时需做到如下几条:应使远传配套仪表紧贴液位计主导管,并用不锈钢抱箍固定(禁用铁质);远传配套仪表上感应面应面向和紧贴主导管;远传配套仪表零位应与液位计零位指示处在同一水平线上;远传配套仪表与显示仪表或工控机之间的连线好单穿保护管敷设或用二芯电缆敷设;接线盒进线孔敷设后,要求密封良好,以免雨水、潮气等侵入而使远传配套仪表不能正常工作,接线盒在检修或调试完成后应及时盖上。