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　珠海银隆作为新能源客车具有代表性的企业之一，将全程参与本次活动。 　据了解，本次马昌公交采购的海格KLQ6109GEV纯电动公交将承担起昌原市122号线路的职责，整条公交线路往返总里程为58KM，每天5个班次，每次充电匀速额定里程为129.5KM。目前，海格客车在俄建有38家服务站，分布在莫斯科、喀山、圣彼得堡、萨马拉、罗斯托夫、索契等城市，有效保障了服务需求的及时响应，可靠的产品品质和贴心的服务客户的。

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常规粉粒物料运输车介绍及性能特点：
1. 功能介绍：粉粒物料运输车又称散装水泥车、下灰车，由汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1MM粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。40立方罐车下灰半挂车
2. 混砂浆运输车，采用三仓二罐口结构，既可运输干混砂浆，又可运输散装水泥，罐体内3仓为隔板设计，隔板不1.5米，工作时带远程油门，可车辆内外操作，罐口位于车辆上方，可直接从卸料平台接料，（不可自吸）。前后两罐口，确保接料速度快，分仓装料均匀，车辆工作压力0.2MP，卸料时间为1T/M，水平距离可达30米以上，垂直高度20米。40立方罐车下灰半挂车




粉粒物料运输车主要有以下特性：
1、颗粒粒度：实际上就是粉粒物料颗粒的平均直径
2、密度：单位体积粉粒物料的质量，水泥的密度为0.9-1.7t/m3,通常我们所运输水泥的密度为1.2-1.4t/m3
3、粘附性：指粉粒物料之间及粉粒物料与壁面之间的粘附现象
4、含水率：粉粒物料内含有的自由水威粉粒物料的含水量


因此，对于道路客运而言，客运车辆也就成了决定旅客旅途水平的根本。此外，45°地板式电子油门踏板设计，不仅能大大操纵的舒适度，还能防止疲劳驾驶，驾驶性。 　2010年，比亚迪率先推出“城市公交电动化”解决方案，在深圳实现规模化，为我国后来的公交电动化战略做出了重要示范。 比亚迪欧洲12米纯电动大巴 　这批订单将于2019年夏季交付。已半年的两台比亚迪纯电动铰接车状态良好，即使是在冬天挑战的严寒气候下，情况也十分良好。



且从2016年开始，宇通还陆续开展摆渡车对外出口业务，至拉美、东南亚、中东、非洲等多个，成为在该领域市场业绩长快的国内品牌。新年开工伊始，苏州金龙海格客车全体员工便投入到紧张的生产作业中，供应、技术、生产、销售等各部门通力协作，为实现2019年度高、可长努力奋斗。日前，在苏州市委、常务副市长王翔，副市长陆春云、吴晓东，常熟市副市长徐海东共同见证下，苏州金龙、重塑科技、常运公交签订氢能产业战略合作框架协议，共同推动苏州氢能产业快速、高发展。


        粉粒物料运输车罐体采用自动纵向焊接工艺，40立方罐车下灰半挂车 焊缝牢固平整，罐体采用直通式或Y型流化床优化罐体内部和外部结构，具有 低，容积大等特点；设计科学布置合理，卸料时间短、剩灰率低。 适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1MM粉粒干燥物料和卸料。散装水泥半挂车罐体采用双锥内倾卧式结构，双管进气、双筒加料。罐体及金属附件进行了喷丸处理，附着力强，耐腐性好，40立方罐车下灰半挂车 漆膜均匀，能够承受各种恶劣环境。罐体生产容积为：25-45立方米。三轴粉粒物料运办输车半挂罐体生产容积：45-60立方米


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底盘基本配置：
德龙M3000加长半高顶驾驶室标准版，车型：6X4，潍柴300马力，陕齿9档箱，带空调，ABS，行车记录仪，400L铝合金油箱，7.5吨前桥，16T后桥，11.00钢丝胎
40立方罐车下灰半挂车 上装配置：
罐体实际容积27方，干混砂浆实际容积25方，
罐体4个厚，封头5个厚，罐体采用高强度钢制作，，全新的药芯焊丝自动焊接工艺，确保罐体使用寿命，
W型流化床结构，带二次吹风管，输料速度更快，残余率极低，
两仓两罐口，干混砂浆采用两仓三罐口，(可做三仓三罐口)
10方原厂芜湖福达空压机，
配耐高温球阀，带压力表，安全阀, 7米卸料管，其余厂标
东风8*4国五干混砂浆 （散装水泥）运输车配置DLQ5310GGHXL5
底盘采用东风EQ1310GSZ5DJ1干混砂浆底盘，东风PW12豪华驾驶室，8X4驱动,玉柴290国五发动机，法士特9档变速箱，轴距：1950+3100+1350mm,5T双前桥，10T双后桥，11.00R20钢丝胎，带空调及备胎。整车尺寸9950x2500x3950
上装罐体采用Q235国标板材制作，筒体5mm，封头6mm，罐体直段长度6500mm*罐体直径2500mm,罐体有效容积28立方米，二仓二盖，安装芜湖福达10.0空压机，安装一只7.2米卸灰管，法规版，不超尺寸不超重，全国上户无忧！


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