拉铆塞的基本材料是拉铆钉、塞子和工件，需要提前准备好。拉铆钉一般由铜、铝、钢等材料制成，根据需要选择不同的规格和长度。塞子也需要根据工件的要求选择合适的规格和材料。工件一般要经过处理，去掉锐角和毛刺等。
将拉铆钉和塞子依次穿过工件的孔洞，注意拉铆钉的头部应该位于工件的一侧，而塞子的头部则应该位于另一侧。然后将拉铆钉和塞子的尾部用钳子或工具夹住，不会脱落，在此基础上进行铆接。
使用的铆接工具，将拉铆钉和塞子底部的两个盖板箍在一起。然后使用力量大、振动小的工具将拉铆钉和塞子一起拉紧，直到两个盖板紧密贴合，这时就完成了拉铆塞的铆接过程。
拉铆塞的铆接过程需要的工具和技术，而且铆接后无法拆卸。另外，用拉铆塞连接的工件会出现不同程度的黑色腐蚀，这需要对拉铆塞进行保养和检修。
堵头铆钉主要广泛用于发动机、液压和气动元件（阀组、油缸或气缸等）多余流体通道口的封堵。可代替钢球堵、锥形螺堵、焊接销堵以及带密封垫螺堵等各种各样综合封堵。
变速箱堵头是一种用于封闭管道口的管件，主要用于密封作用。 堵头也称为管帽、盖头、管子盖、闷头，是装在管端外螺纹上以盖堵管子的部件，起到封闭作用。