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工业实验中可从TiO2含量为22.52%的给矿中得到TiO2档次为47.31％，收回率为59.29%的钛精矿。经过1年的出产实践，现场运用MOS为捕收剂，精矿TiO2档次为47%～48%，收回率为61.6%。实践证明，MOS是钛铁矿的有用捕收剂，但MOS捕收剂也存在一些缺点，如用量大，需协作多种调整剂一同运用等。针对MOS的缺乏之处，朱建光在MOS捕收剂的基础上研发了新捕收剂MOH，并进行了工业实验。
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这种方式一般用于转炉兑铁后次吹炼。二次下枪吹炼方式转炉生产通常在吹炼后期进行测温取样，完成后需要二次降氧枪补吹2~5min，此时铁水中碳含量已大为降低，同时选用二次下枪吹炼方式。具体控制方法：氧枪离开待吹位先吹N2Ts，N2进入除尘器内稀释除尘器中的氧气含量，达到避免泄爆的目的。开始吹炼时以60%设定流量吹炼，30s后达到设定的流量值，开始正常吹炼。该方式既吹扫了烟罩又避免了泄爆，同时比正常冶炼吹炼方式吹氧曲线斜率大，缩短了吹炼时间，提高了效率。


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冷轧汽车板的表面粗化对于形成致密的磷化膜非常有利，这种作用可以归结为机械粗化促使冷轧汽车板表面真实面积增大而使成核活性中心增多所致。为了进一步明确表面粗糙度对冷轧汽车板磷化膜质量的影响，本试验利用粗糙度仪扫描电镜（SEM）X射线衍射仪（XRD）电化学和CuSO4滴定等测试方法，分析了表面粗糙度对冷轧汽车板可磷化性和磷化膜耐腐蚀性能的影响。试验方法试验材料为B两种冷轧汽车板，其中A板化学成分（%）为C：0.0010.002，Si：0.0030.005，Mn：0.10.2，P0.015，S0.005，Ti：0.040.06，Al：0.040.05；B板化学成分（%）为C：0.0020.004，Si：0.0010.003，Mn：0.10.2，P0.015，S0.005，Ti：0.040.06，Al：0.050.06。