2023西安到阜新长途汽车

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我们始终秉承“便民、诚信、”的服务宗旨，始终坚持“乘客、服务至上”的准则。尊重乘客，理解乘客，一切以乘客的和便捷为要。、全程呵护、放心托付，您的满意、我们的追求！ 务至上信义为本的宗旨、使您的旅途更加愉快，。从贵阳回家的朋友联系我？本着一票到底、严防上当受骗、请上车、以服务求生存、以信誉求发展。不求十人坐一次、但求一人坐十次。每班车次全程高速、途中不丢客、不加价、路途如有损乘客利益、请马上联系我们、记准车牌号-24小时经查寻属实将加倍赔偿
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做好汽车站场的服务。要树立交运汽车站服务品牌，要在内强素质的基础上开展特色服务和服务，加强形象策划和营造宣传，打造出一批具备特色的服务品牌，更好的吸引客源。坚持以“三优，三化”为目标管理，打造服务品牌，本着“内练素质，外树形象”的原则，对员工的职业道德、业务知识、服务技能、普通话、哑语手势、礼仪等方面进行严格培训，规范形体语言，培养良好的形象气质，在原有基础上继续保持并有所创新，不断提高员工的业务能力和服务技能，使全站人员能够标准、准确、快速、、热情地开展服务工作，达到高水平。其次，深入开展人性化服务，打造服务品牌，坚持做到检查和不检查一个样，在与不在一个样，天气好坏一个样，人多人少一个样。总之，在工作中只有不断提高服务质量，不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，以增强服务特色，确立“一切为了满足旅客需求”的服务意识来吸引旅客，以“真诚，，创新”的服务质量来感动旅客，我们的企业才能发展、才能立于不败之地。

 汽车客运车站应对措施
 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

西安长途汽车
  1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。

      增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
      实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。

进站客运经营者因故不能发班的，应当提前1日告知客运站经营者，双方要协商调度车辆顶班。四十七条　公共客运经营者应当落实生产责任制，履行下列生产职责：拒绝乘客付费的。　　价格合理。公司严格，内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视客人与货物为私有财产而提供好的保护和服务。公司随车备有反馈单，随时了解运输中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户需求，完善我们的服务。

延误时间以半小时为计算单位。供车延误费按计时包车运价的50%计算，6．用户在用车前取消包车，承运人按预定包用客车计时整日包车运价运费的5%向用户核收包车取消费，当天取消包车按10%核收包车取消费，承运人未征得用户同意，单方取消包车，用车前通知用户的，由承运人按预定包用客车计时整日包车运价运费的5%向用户支付包车取消费；用车当天取消包车按10%支付包车取消费。如在预定用车时间后通知用户，承运人还应支付供车延误费，7．承运人或用户变更原预定客车类型，应按原预定包用客车计时整日包车运价运费的3%向付给包车变更费。