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拼箱
　　一个集装箱里有2个或2个以上的发货人的货，一般都是让客人直接送货到仓库，在仓库装箱进港。因为有多个发货人，所以报关资料也是N票一起报关。需要注意的是，拼箱操作，需要考虑到多票货的立方数，合理安排的集装箱空间，装箱时还需要考虑到货物的特性（易碎，防压，重货），尽量不让集装箱空出多余的空间（比如，小箱可以装22立方左右的，你只装了15个立方，那么还有7个立方就浪费了）。
　　整箱与拼箱的操作，区别在于：
　　一，整箱是1票报关；拼箱N票报关；
　　二，整箱不用太考虑体积问题；自拼箱需要考虑货物体积，合理安排，必要时还需要绘制装箱图。

国际空运费用由什么组成
香港空运
　　Cargomove in, ULD build-up with standard build-up material
　　(Pickup Fee, Cargo Receiving, weighing, Dimensioning, AWB Labelling,X-ray service & empty ULD pick up from CTO and securedtransportation to CTO
　　提货费(提货时可能会产生仓库登记费、停车费、过桥费） /货物的装卸/ 货物称重量尺寸 / 航空标签/ 过安检/ 打板费/ 打板仓至机场费用/ 部分航空公司会收取验电费/ 打单费/ 文件费/操作费
　　大陆空运
　　前置仓：过磅+标签+前置仓到机场费用（广深目前收取0.3~0.5/KG左右）
　　基础杂费：报关费+文件费+提单费+入闸费+制单费+运抵费+海关舱单录入费+航司信息传输费+中性分单费+AMS费:(去美国和加拿大货物才有此项费)
　　垫板费用（超重货）
　　叉车费（一般单件超80KG收取）
　　改单费（修改提单信息）
　　查验费（海关查验需要协助）
　　删单费（退仓删单）
　　鉴定费（敏感货物）

国际海运和国际空运的运费相差有多大（一文详解国际物流运费）
运费的确定涉及多个因素。距离和速度是其中重要的考虑因素。海运通常需要较长的运输时间，因为船舶的速度相对较慢，同时还需考虑航线、港口停留时间等因素。相比之下，空运由于飞机的高速特性，能够快速将货物送达目的地，这使得空运费用相对较高。
　　货物的重量和体积也是影响运费的重要因素。海运通常计费方式为按集装箱计费，无论货物的实际重量和体积如何，都以集装箱的容积作为计费依据。空运则采用按实际重量或体积中较大者计费的方式，这意味着轻质但占据较大空间的货物可能会支付较高的费用。
　　运输的路线也会对运费产生影响。对于一些偏远地区或交通不便的目的地，由于海运的覆盖范围较广，海运费用可能相对较低。而空运由于受限于机场的分布和航线的限制，对于某些目的地可能会有较高的费用。