霍尔传感器的工作原理
霍尔电流传感器是根据霍尔效应制作的一种磁场传感器。它有两种工作方式，即开环（直放式）和闭环（磁平衡式）。直放式霍尔传感器的优点是电路形式简单，成本相对较低；其缺点是精度、线性度较差，响应时间较慢，温度漂移较大。为了克服它的不足，出现了闭环（磁平衡式）霍尔电流传感器。
闭环式霍尔电流传感器又称零磁通式霍尔电流传感器，如图1所示，它是由原边电路、聚磁环、霍尔元件次级线圈、放大器等组成。当原边电流IP产生的磁通通过磁芯集中在磁路中，霍尔元件固定在气隙中检测磁通，通过绕在磁芯上的多匝线圈输出反向的补偿电流，用于抵消原边IP产生的磁通，使得磁路中磁通始终保持为零。经过电路的处理，传感器的输出端能够输出反映原边电流的电流变化。
直流电压传感器ACTDS-DV 100-1500V/4-20MA 5V
ACTDS系列直流电压传感器是一种利用光电隔离原理将被测直流电压转换成将原边电压转换成与原边电压成比例输出的直流电流或直流电压信号的测量模块，原副边之间高度绝缘，具有高度、高线性度、高集成度、体积小结构简单、长期工作稳定且适应各种工作环境的特点。广泛地应用在电力、石油、煤矿、化工、铁路、通信、楼宇自控等行业的电气设备的系统控制及检测。
★用于测量直流电压
★响应速度快
★过载能力强
★度高
★DIN导轨安装
★原副边3.5kV高度绝缘
直流列头柜是一款针对数据中心机房能源末端，综合采集所有能源数据的智能配电柜。为终端能源监测系统提供测量数据，通过显示单元，实时反映电能质量数据，并通过 RS485 通讯将数据上传至后台环境系统，以达到对整个配电系统的实时和运行质量的管理。帮助用户优化网络数据中心，加强能耗管理，提高服务器机架运行效率。其主要运用于电信、金融、 IT 等数据中心或工业企业等重要客户，为网络服务器等重要设备提供电力分配，配电回路保护、计量、管理与计算机接地等服务。
莱姆电子（中国）有限公司是瑞士LEM集团在中国的资公司，LEM集团是电量传感器的制造者，也是电量传感器领域的。
早在1972年，LEM公司在瑞士日内瓦成立，专注于研发和生产基于霍尔原理的电流传感器，并将电流传感器率先用于瑞士有轨电车上。随着公司的发展，LEM集团于1986年在瑞士证券交易所上市，并于2次荣获日内瓦Industrial Merit奖。
为了给用户带来更加全面的产品和及时的服务，LEM寻求在业务模式上的不断扩展和在不同地区规模发展：在成熟的闭环霍尔电流型传感器的基础上逐步发展出开环电流传感器，霍尔电压传感器以及一些非霍尔原理的传感器；在瑞士、德国法国等成熟的市场之外，又开辟了美国、俄罗斯、中国、日本等市场，成立了LEM美国、中国、日本分公司。同时，LEM还为除了铁路以外的很多领域提供电量测量产品，如：工业，自动化，汽车以及化工领域。
2005年LEM集团进行业务重新规划与整合，将集团业务重新定位在专注于电量传感器并提供相应解决方案上。如今，LEM已焕然一新，全新的LEM必然有着全新的追求，必然也能给客户带来全新的产品和服务的体验。
LEM集团拥有多家公司，销售办事处遍布。其中日内瓦（瑞士）、哥本哈根（丹麦）、町田（日本）、北京（中国）作为LEM的四大生产中心。LEM SA是LEM总部在瑞士的研发中心，主要研发闭环原理传感器及新产品规划及预研；LEM JAPAN是LEM日本的研发中心，主要研发开环原理传感器；LEM拥有的电力电子研发能力，拥有经验丰富的工艺、装备设计能力。
LEM关注客户需求，关注产品质量，提倡6Sigma，关注股东收益及员工发展。LEM业绩蓬勃发展，在08/09财年的销售额为1.968亿瑞士法郎。LEM现在有4大业务领域，他们分别是：工业、铁路、能源与自动化、汽车。工业领域主要目标市场为：变频器、伺服、电源及UPS、电焊机，以及新兴的太阳能、风能等新能源装置；铁路领域主要的目标市场为：铁路机车、地铁及轨道信号等；能源与自动化主要涉及到电池监控等领域；而汽车是LEM的新型业务领域，主要关注在汽车电子以及混合动力汽车及燃料电池汽车的控制。
莱姆中国-传感器在铁路领域的应用
电力电子技术在驱动和控制交通运输系统能量方面。该技术已用于高速机车、城市运输系统（地铁、有轨电车、无轨电车……）和电力机车上。LEM传感器将控制信号和保护信号传给能量转换器和逆变器，以便控制电机和诸如空调、采暖、照明、电动门、通风设备等辅助系统。
早期欧洲范围内的电压监测网络也是应用电力电子技术实现的。
除了用于车上系统，LEM产品也可用于控制和保护道岔变电站。
随着铁路工业的正持续发展，铁路网提出更多的要求，LEM能够提供用于监测车载系统能量消耗的产品（EM4T )
LEM始终致力于开发用于这些应用领域的产品。
矿山机车非常类似于电力机车，他的推动力也是靠逆变器控制。正确使用电流和电压传感器请详细阅读说明书。