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回收三元材料,镍钴锰酸锂,钴酸锂,钴粉,氧化钴,四氧化三钴,电池正极,镍锂电池,镍废料,稀有金属 钴酸锂是代商业化正极材料,在几十年的发展中逐渐改性和提高,可以认为是成熟的锂离子电池正极材料。钴酸锂具有放电平台高、比容量较高、循环性能好、合成工艺简单等优点。但该材料中含有毒性较大的钴元素,且价格较高,制作大型动力电池时安全性难以。

钴酸锂仍是小型锂电池的佳选择。目前在3C电子电池中,大多数仍使用钴酸锂而并非比容量更高的三元材料,原因是钴酸锂材料的压实密度大于三元材料,即单位体积内能容纳的钴酸锂量更多。在更为重视体积密度的小型电池中,钴酸锂占有着一席之地。

近两年来,新能源汽车市场的主要增量来自于乘用车市场,根据新能源汽车补贴新政要求,汽车补贴将与续时里程及能量密度挂钩。补贴政策的导向和乘用车装机电池对于能量密度的高要求,使得磷酸铁锂电池市场占比下滑,装机量萎缩。但一些不追求高续航的细分车型还是会选择性的使用磷酸铁锂电池,比如说用于城际通勤的乘用车。

正极材料是锂电池产业链的重要上游环节。锂电池产业链上游大致可分为正极材料、负极材料、隔膜、电解液四个主要部分。其中正极材料是其电化学性能的决定性因素,对电池的能量密度及安全性能起主导作用,且正极材料的成本占比也较高,占锂电池材料成本的30%-40%,因此正极材料是锂电池为关键的材料。从产业链看,正极材料上游包括金属矿(钴矿、镍矿、锰矿、锂矿)原材料,下游为动力电池、3C电池和储能等领域的应用。

三元材料成本中,原材料占比高。三元正极材料的定价模式为成本加成,厂商主要利润来自加工费,其成本构成中原材料比重接近 90%。人工成本和制造费用通常占比 10%-15%,制造费用主要为电费等。

资本开支上,高镍 811 为单吨投资 额约 4-5 万元,523 投资额仅 2 万元。目前 5 系和 6 系产能较为充足,行业定价 基本采用成本加成模式,价格随原材料成本上下浮动,与钴、锂价格走势关联较大。

目前在设备和工艺上各个厂家有所差异,生产三元材料的投料量也有所不同,结 合目前原材料的售价,我们根据生产每吨正极所需要的原材料进行理论用量和成 本分析,结合目前行业和相关厂家的数据和资料,

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