金华一吨蒸汽锅炉厂
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再扣除柴油机飞轮以外的转动惯量后,其剩余部分,由柴油机飞轮来补足。对系列柴油发电机而言,飞轮惯量的设计,除考虑整机需要外,还要考虑尽可能减少飞轮的规格品种,以方便生产管理。从上面的计算可见,通过公式计算所得整机转动惯量,是达到一定回转不均匀度所需的转动惯量,在工程设计中,一般应使机组整机转动惯量达到并略大于计算值。这样,为减少飞轮的配置品种提供了可能,即对整机配置惯量差别不大的机型,可以采用一种飞轮。有些小型密封深沟球轴承由于尺寸较小,保持架加工误差等因素,保持架容易与内圈相碰,靠套磨损现象明显,试验中表现为振动大,噪声大,温升高,靠套磨损产生的局部高热致使润滑脂失效变黑。有些是套圈的密封槽加工误差较大,保持架兜孔套圈密封槽端面,保持架与密封圈相接触,轴承运转时,保持架与密封圈相互摩擦,使得密封圈变形磨损,同时摩擦的局部高温使润滑脂变黑失效。密封深沟球轴承内外圈沟位置和沟对端面的平行度(沟摆)的控制直接影响密封深沟球轴承的密封性能,若不严加控制,则会造成内外圈密封槽前后错位,特别是非基准面的密封槽影响尤甚,而沟摆是产生成品端面侧摆的主要原因,若过大则轴承在运转过程中,容易产生轴向窜动,从而影响轴承的密封性能。
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