金华一吨蒸汽锅炉厂

再扣除柴油机飞轮以外的转动惯量后,其剩余部分,由柴油机飞轮来补足。对系列柴油发电机而言,飞轮惯量的设计,除考虑整机需要外,还要考虑尽可能减少飞轮的规格品种,以方便生产管理。从上面的计算可见,通过公式计算所得整机转动惯量,是达到一定回转不均匀度所需的转动惯量,在工程设计中,一般应使机组整机转动惯量达到并略大于计算值。这样,为减少飞轮的配置品种提供了可能,即对整机配置惯量差别不大的机型,可以采用一种飞轮。有些小型密封深沟球轴承由于尺寸较小，保持架加工误差等因素，保持架容易与内圈相碰，靠套磨损现象明显，试验中表现为振动大，噪声大，温升高，靠套磨损产生的局部高热致使润滑脂失效变黑。有些是套圈的密封槽加工误差较大，保持架兜孔套圈密封槽端面，保持架与密封圈相接触，轴承运转时，保持架与密封圈相互摩擦，使得密封圈变形磨损，同时摩擦的局部高温使润滑脂变黑失效。密封深沟球轴承内外圈沟位置和沟对端面的平行度（沟摆）的控制直接影响密封深沟球轴承的密封性能，若不严加控制，则会造成内外圈密封槽前后错位，特别是非基准面的密封槽影响尤甚，而沟摆是产生成品端面侧摆的主要原因，若过大则轴承在运转过程中，容易产生轴向窜动，从而影响轴承的密封性能。

                                                                

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