天津节能高铁模拟舱车厢参数

随着我国铁路的快速发展和《“十四五”铁路科技创新规划》的公布，尤其高铁线路的技术、设备、标准的不断更新，对原有的供电系统也提出了更高的建设要求和培训要求，趋势形成了“实战化、自动化、集成化、智能化”的培训理念，牵引供电由于设备电压等级高，作业安全风险大，应用设备类型多

岗位融合趋势明显等特点，现有的培训模式和系统已逐渐无法满足新形势下的职工培训需求，随着总公司“提质增效”的大方针提出，如何使职工培训更、更全面、更智能的解决“实操条件难构建”、“实训和实际不匹配”、“应急场景难还原”、“实训过程无指导”、“人员评价不全面”、“岗证鉴定不融通”等实际问题，已成为职教的难题。

保护装置数据查看与分析、监控系统数据的查看与操作，作业安全注意事项、故障应急处理等内容的实训，结合三维仿真实训系统，在三维仿真系统中进行供电系统的设备组成、运行原理、岗位职责、标准化联控、标准化作业等内容的实训，仿真系统无法具备的操作细节可以通过实物设备进行完善

原理系统逻辑“活起来”，动态展现系统中设备运行内部逻辑，拒绝表面化理解，使学员从原理基础层消化相关理论知识；在实物设备之间通信协议基础上，定制虚实联动协议，打通虚拟与实物间的隔阂，使虚拟设备与实物设备状态同步，还原“远方/当地”两种操作模式，拓宽实训技能点

操作者接收到任务后进入任务操作界面，选中一条任务后，将显示出该任务的详细信息，并可开始操作该任务；每条任务的时间教员可以随意设定，教员可以通过教员监控与管理系统向操作者发送不同类型的任务

系统按照实际作业双人配合要求，还原一人监控，一人操作的作业模式，构建双角色配合系统，每个角色以人称视角可以看到另外角色的实际操作，包括直立、下蹲、行走、跑步、操作板件、开门、拿取物品并进行穿戴，操作室外隔离开关、验电等操作

高铁模拟舱有15米、18米、20米、26米及其他尺寸都有吗？
答：有的