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遇到考验的就是物流业长久以来的盈利模式。上半年,行业屡次出现加盟网点老板跑路、快递爆仓事件,部分企业用网点的风险金代为支付拖欠薪资,形成恶性循环。由于目前物流企业的加盟商结构层级过于复杂,总部政策层层下达时往往落实不到位,导致负面事件频出。此时,业界将问题本质指向了加盟体制。按照行业潜规则,快递公司末端收入分为三部分,即面单费、承包揽件费及罚款,其中罚款项甚至可以提升企业整体的收入。天价罚单风波也暴露出物流业加盟体制的乱象,虽然终澄清事件,但快递核心业务不赚钱已是不争的事实,如何改变这一现状是行业未来要研究的关键问题。
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除了喝得头啖汤的物流企业,拥有平台和客户优势的天猫、唯品会、苏宁易购等大电商也抢跨境电商的蛋糕,通过与供应链企业合作,向消费者销售跨境进口商品。本地传统百货今年加入战局,希望借跨境电商发展O2O。底到5月初,摩登百货和广百先后宣布增设跨境业务,在官网上开通跨境销售渠道,在实体门店开设体验店。值得一提的是,连景区都来凑跨境电商的热闹。13日,百万葵园景区内开设了跨境电商体验店,真正经营的是钱库海尚36电商平台。
分区域看,内陆地区从业人员指数与沿海地区从业人员指数较上月均有所回落,内陆地区从业人员指数回落.9个百分点,为68.2%;沿海地区从业人员指数回落1.4个百分点,为5.%。物流服务价格、成本、利润指数均有所回落。份,物流服务价格指数较上月回落5.8个百分点,为58.8%;主营业务利润指数回落4.1个百分点,为54.7%;主营业务成本指数回落.2个百分点,为64.7%。受物流价格指数回落因素影响,主营业务利润指数回落幅度主营业务成本指数3.9个百分点,显示出物流企业经营压力增大。