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厂家供应成工ZL50E-3装载机变矩器变速箱驱动桥铲斗刀板结构件

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要想拥有的性能,快捷的通讯架构当然不可或缺,格拉奇亚诺控股的Vocis公司则负责变速箱TCU的设计,使用了传统的CANbus总线控制器局域网络,通过对换挡拨叉位置的测量和驱动电流控制,实现了对液压阀的步进控制。     在设计过程中,变速箱还不能仅仅是快,换挡的质量同样重要,VOCIS设计电控程序时也整个也充分考虑到日常驾驶的舒适性。变速箱可选择三种工作模式: Strada(道路)或者全自动模式可提供舒适为导向型的换挡操作;Sport(运动)模式则会延后换挡节点并且提供更快速的档位切换; Corsa(赛道)模式可为赛道行驶提供 佳的换挡策略,这一模式还可提供起步控制,也就是弹射起步功能。  

小结:  

    在竞争对手纷纷装上的双离合变速箱的时候,基尼则还在坚持传统的AMT序列式变速箱,然而AventadorISR变速箱的性能参数确实令DCT变速箱汗颜,快的换挡速度,以及轻量化小型化的优势让它势必会得到更多跑制造商的青睐,而双离合阵营也将会继续通过技术应对这一挑战。对于民用变速箱领域来说,这也许又预示这另一个时代的开始。


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