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船公司在哪些情况下会选择跳港
　　船公司通常会在以下几种情况下选择跳港

　　港口拥堵：

　　长期严重拥堵：一些大型港口由于货物吞吐量过大、港口设施不足、港口作业效率低下等原因，会出现船舶长时间等待靠泊的情况。如果等待时间过长，严重影响到后续航次的船期，船公司为了整体的运输效率和船期的稳定性，会选择跳过该港口。例如新加坡港、上海港等国际大港，在货量高峰期或受到外部因素影响时，曾出现过严重的拥堵情况，导致船公司跳港。

　　突发状况导致的拥堵：如港口发生罢工、自然灾害、防控等突发情况，使得港口的作业能力急剧下降，船舶无法正常靠泊和装卸货物，船公司也会考虑跳港。比如，南非港口曾因网络攻击导致业务瘫痪，船公司为避免延误而选择跳港。

　　货量不足：

　　航线上整体货量少：如果某条航线上的货物运输需求不足，在特定港口的订舱量远远低于船舶的装载能力，船公司从成本角度考虑，继续停靠该港口可能会造成资源浪费，就会选择跳港。这种情况在一些较小的、不太繁忙的港口或者处于淡季的航线上比较常见1.

　　港口经济变化：港口的经济状况发生重大变化，如当地产业结构调整、经济衰退等，导致货物进出口量大幅减少，船公司也可能会根据实际货量情况调整航线，跳过该港口。

　　船舶自身问题：

　　船舶故障或维修需求：船舶在航行过程中出现故障，需要进行紧急维修或维护，无法按时到达计划停靠的港口。如果维修时间较长，船公司可能会选择跳过该港口，直接前往下一个港口，以减少对后续航次的影响。

　　船舶调配需要：船公司根据整体的船舶运营计划和调配安排，需要将某些船舶集中到特定的港口或区域，可能会选择跳过一些原本计划停靠的港口，以便更快地将船舶调度到需要的地方。

　　不可抗力因素：

　　恶劣天气：遇到极端恶劣的天气，如台风、暴雨、大雾、冰冻等，港口的通航条件受到严重影响，船舶无法安全靠泊和作业，船公司只能选择跳港。这种情况在一些受气候影响较大的港口，如北欧地区的港口在冬季经常会受到恶劣天气的影响。

　　战争、政治动荡等：某些地区发生战争、政治动荡、恐怖活动等，导致港口的运营受到威胁，或者相关国家和地区实施了航运管制措施，船公司为了确保船舶和船员的安全，会避开这些地区的港口，选择跳港。

船公司跳港

　　合作与联盟安排：

　　航运联盟航线调整：船公司之间组成的航运联盟为了优化航线布局、提高资源利用率和运营效率，会对旗下船舶的航线进行调整。在这种情况下，一些港口可能会被从原有航线上剔除，导致船公司跳港。例如，一些航运联盟可能会根据市场需求和运力分配情况，对亚洲到欧洲、北美等主要航线的挂靠港口进行重新规划1.

　　与港口方的合作问题：如果船公司与港口方在费用结算、服务质量、设施使用等方面出现矛盾或纠纷，且在短期内无法解决，船公司可能会通过跳港的方式来表达不满或施加压力。

国际物流中进出口与进出境的区别
在国际物流中，“进出口”和“进出境”这两个概念虽然经常被提及，但它们所涵盖的意义有所不同。

　　进出口 (Import and Export)

　　“进出口”是指货物从一个国家(或地区)进入另一个国家(或地区)，并涉及到商品的所有权转移。具体来说：

　　进口 (Import)：指的是货物从国外运入本国，并且通常意味着这些货物将会在本地市场销售或用于生产过程。

　　出口 (Export)：指的是货物从本国运往国外，这些货物可能是为了在国外市场上销售或是用于其他国家的生产活动。

　　进出口活动通常需要经过一系列的商务流程，包括但不限于签订合同、支付结算、信用证操作、保险安排等。同时，还需要遵守相关的国际贸易规则，如原产地规则、关税配额、检验检疫要求等。

　　进出境 (Entry and Exit)

　　“进出境”则是指货物物理上跨越国界的行为，无论是否涉及所有权的转移。这个术语更多地关注于货物的实际物理流动，而不仅仅是商业交易上的进出。具体来说：

　　进境 (Entry)：指的是货物从境外进入境内，这个过程可能会涉及海关检查、申报、缴纳关税等步骤。

　　出境 (Exit)：指的是货物从境内运往境外，同样也需要进行相应的申报和检查程序。

　　进出境的概念更多地强调了货物的实际移动轨迹及其在边境处的处理，而不仅仅是商品买卖关系的变化。

国际物流进出口

　　简而言之，“进出口”更侧重于商业上的交易行为，而“进出境”则侧重于货物的实际物理移动及相关的边境管控程序。两者在实际操作中通常是交织在一起的，因为大多数情况下，货物进出境都会伴随着进出口的商业活动。但在某些特定的情况下，比如加工贸易中的来料加工或进料加工，货物可能会进出境而不涉及传统的进出口贸易。

带你认识国际铁路运输的特点
　　国际铁路运输的主要特征

　　国际铁路运输作为一种重要的跨境物流方式，具有以下几个显著特征：

　　经济性：相较于空运，铁路运输成本较低，特别适用于大批量或重型货物的运输。

　　可靠性：铁路运输时间安排较为稳定，受自然条件(如天气变化)的影响较小，能提供较为可靠的运输服务。

　　环境友好：与公路运输相比，铁路运输产生的温室气体排放量较低，是一种较为环保的运输方式。

　　安全性：铁路运输的安全记录通常较好，事故率相对较低，适合需要安全运输保障的货物。

　　承载能力：铁路可以处理大量的货物运输，适合大宗商品的运输需求。

　　多式联运：国际铁路运输通常与海运、公路运输相结合，形成一个综合的物流网络，提高整体物流效率。

　　标准化要求：国际铁路运输需要遵循一定的技术标准，包括车辆规格、轨距等，以确保不同国家间的铁路系统的兼容性。

　　通关程序：国际铁路运输涉及到不同国家的海关规定，需要办理相应的通关手续，有时还需进行货物的重新装载或换装以适应不同国家的铁路标准。

　　地理限制：并不是所有国家都拥有完善的铁路网络，某些地区可能无法直接通过铁路到达，需要借助其他交通方式进行衔接。

　　政策支持：国际铁路运输依赖于双边或多边协议，的支持和协调对于促进跨境铁路运输至关重要。

国际铁路运输，多式联运运输

　　这些特征共同决定了国际铁路运输的特地位，并使其成为一种既能够满足速度要求又能够兼顾成本效益的运输方式。随着国际合作项目的不断推进，国际铁路运输的作用将愈发重要。