鑫旺丰高速声屏障,衡阳公路声屏障

声屏障主要用于铁路和公路沿线，
声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。

公路声屏障一般量都较大，后期更换的过程中不可能一一测量每个间距，只能依照初始设计图纸再根据现场，测量大概数据。由于原始立柱间距做的不够，导致有些地方透明屏体更换后可开窗户开不开，个别地方安装不进去，或者大了2-3公分，或者小了三四公分。一般立柱间距公差在±10mm内，普通隔音板可适当放松，针对可开窗式声屏障需要做到度要高，否则就会导致玻璃窗开不开。

声屏障立柱及法兰盘1.一般型钢分为热轧和高频焊接两种，热轧分为国标料和小厂料，不同种类的型钢，其重量和单价都不同，购买者一定明白同样规格钢立柱，需要看重量。还有高频焊接属于后加工，对板厚可以随意调换尺寸，不是一次成型，这就造成了价格差别。2.法兰盘，采用联合冲剪技术，使铁板一次成型，避免钻床钻孔，使孔距更标准，易于安装。3.立柱需要热镀锌处理，上锌量也是有差别的，一般要求上锌量大于400g/㎡，喷塑厚度不小于0.08mm。4.立柱需要磷化、抛丸，为了防止，塑层、脱皮，表面上都声屏障立柱，这道工序很重要，但是有些公司没技术。5.***后一点，塑扥的选择，塑粉是分5个层次，好的塑粉质保8-10年，差的只能1-2年。