供应小松轴37C-1JD-3030KF

缸套 6211-22-2220
活塞 6261-31-2130
活塞环 6261-31-2030
活塞销 6211-31-2410
活塞销卡环 04065-05220
曲轴瓦 6210-21-8010
连杆瓦 6210-32-3040
止推瓦 6210-21-8050
水管 21M-03-21340
机油泵 6261-51-2000
进气门 6217-41-4110
排气门 6215-41-4220
进气门座圈 6216-11-1330
排气门座圈 6217-11-1321
气门导管 6217-16-1441
凸轮轴套 6210-21-1491
EGR阀 6261-41-4900
EGR旁通阀 6261-41-9500
上修包（含全机外部密封） SAA6D140E-5
下修包 SAA6D140E-5
恒温器 600-421-6630
机油滤 600-211-1340
柴油滤 600-319-4540
柴油滤 600-319-3841
曲轴 6261-31-1200
水泵 6261-61-1101
燃油泵 6261-71-1110
喷油器 6261-11-3100
软管 6218-11-4320
堵塞 07046-47020
堵塞 07046-41810
发动机机油 E015W40CI-S18LSC
水管 21M-03-21571
水管 21M-03-21331
电线线速 6261-81-9330


随着时代的发展，现在小松挖掘机维修问题也越来越多，各种问题层出不穷，随着小松挖掘机的超负荷工作状态下，小松挖掘机维修小编列举几大常见问题给予说明。
、同时操作两条履带的行走，发动机转速会在瞬间下降，甚至熄火，是什么原因？
解决原因：这个故障较常见，这主要是因为柱塞泵变量机构有问题，小松挖掘机在空转状态下，柱塞泵仍有很大的流量。
第二、扳动挖土机行走操纵手柄，感到很沉重为什么？
解决原因：这是因为行走分配阀和其他分配阀不同，大多数小松挖掘机的行走分配阀不是液控的，而是通过机械式拉杆，由手工直接拉动。由于小松挖掘机的陈旧，或者分配滑阀曾有磨损，使行走滑阀与孔的配合间隙变大，形成高压，导致分配阀要往有弹簧这边移位时，操纵杆十分沉重。
第三、装配齿轮泵时端面上的轴承是否也要同时更换？
解决原因：需要同时更换，因为齿轮泵端面的磨损，主要是轴承间隙太大，使齿轮在旋转中产生摇摆所造成。
第四、阻尼孔没有堵塞，安全阀压力为何调不起来？
解决原因：这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严，从而使腔内的油压建立不起来。
第五、小松挖掘机一边履带只能前进不能后退？
解决原因：这是因为行走马达中的过载溢流阀芯被卡死所致，行走马达为保护系统的安全，在系统中设置了过载溢流阀，如果其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在溢流位置时，系统压力就流失了。
第六、如何知道磨出的齿轮平面与轴承孔垂直度发生了变化？
解决原因：这个只能在装配齿轮泵时发现，因为端面的间隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面与轴承孔垂直度变了，泵装配后齿轮轴就不能动。如果将锁紧螺丝松少许，但仍然转得不顺畅，再拆检齿轮泵，端面又有刮伤的痕。这就是端面平面与轴承孔不垂直所致。
第七、一边履带走得很慢，但是同时做一个回转动作，履带就可以快起来，为什么？
解决原因：因为供给行走马达柱塞泵的流量不足。当小松挖掘机同时做另一个动作时，就等于另外再加上一个柱塞泵的流量。
总结：对于小松挖掘机维修来说，小松挖掘机故障的种类可以达到几百种，但是任何问题都有它的解决方法，以上只是针对近很多小松挖掘机维修客户的需求所整理的几大问题种类给予讲解，更多小松挖掘机维修知识，请关注小松挖掘机维修。

小松挖掘机自动“跳档”及应急措施
在小松挖掘机日常工作中，很多小松挖掘机司机朋友们都遇到过自动跳档的原因，对此也很无赖，下面，由我们小松挖掘机维修技术人员提供相关原因。
“跳挡”的原因分析
一、变速传动机构磨损，一般小松挖掘机上采用的是机械换挡变速的传动机构，这种传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致跳挡。
二、自锁机构的性能下降为防止变速器跳挡，当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器跳挡。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器跳挡。
三、换挡装置调整不当该型小松挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器跳挡。
四、外界负载突然变化由于小松挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器跳挡。当路面凸凹不平、机器作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器跳挡。
五、操作方法不当小松挖掘机在坡道上行驶(尤其是下坡行驶)时，如果操作不当，也会导致变速器跳挡。
当然，对于问题的出现，都是可以预防的，不能等到问题出现才去解决，凡是还是预防为主。
“跳档”预防措施
一、严格按照操作规程和驾驶要领进行操作，尽量避免换挡时"打齿"，以减少齿轮副的磨损。
二、严格执行保养制度，加强换挡装置的维护保养。当换挡装置杆系连接不当时应及时调整，确保换挡装置性能良好。
三、注重对自锁机构的维修与保养，对定位作用降低或失去定位效能的定位钢球、弹簧及拨叉轴，应及时修复或更换，使自锁机构的自锁性能处于良好的状态。
四、组装变速器时，应严格按操作规程进行操作，确保变速器各机件调整正确、紧定适当。较大的下坡路面时，驾驶员应严格按照下坡的动作要领进行操作，切不可违规。

小松挖掘机发动机过热通常会导致水箱开锅，从而会致使机体动力不足、机体乏力等情况，更甚者会因水箱开锅而被高温高压蒸汽，也会引发其他的一些机器故障。而且发动机过热是每一个挖机驾驶员不得不面对的问题，那么针对发动机过热都有些什么解决方法呢？
我们先来看看小松挖掘机发动机过热的通常表现、故障常见原因以及发动机过热的故障排除方法。
小松挖掘机故障通常表现:
1、发动机过热，排气管温度过高。
2、小松挖掘机运行中发动机温度过高，散热器容易开锅，打开发动机罩盖看到散热器冒蒸汽。
机发动机过热故障原因:
1、循环水路堵塞。
2、节温器失灵.
3、发动机长期高负荷工作。
4、发动机点火时刻调整过迟。
5、水泵损坏；造成小松挖掘机发动机过热故障现象。
6、储液罐通气孔堵塞；也会造成小松挖掘机发动机过热故障现象。
7、冷却水量过少。
8、风扇电机故障。
小松挖掘机发动机过热故障排除方法:
1、检查风扇电机或电机控制部分。
2、检查、拆下或更换节温器。
3、检查循环水路和散热器上部和下部的温度，如温差过大，并排除了节温器故障后即可判断4水路异物堵塞；维修时注意热水烫人。
5、检查并通开储液罐通气孔。
6、注意添加冷却水量至适宜高度，注意冷却液流失。
7、应防止发动机长期高负荷工作，对防止发动机高温和延长使用寿命有利。
8、调整发动机点火正时角度到正确位置，点火正时角度不能过于迟后。
9、检查水泵驱动三角带,或更换水泵。

履带的磨损还表现在因履带板与地面接触而使履带履刺高度的减小以及因履带链轨节滚道面与引导轮托链轮支重轮接触而造成的履带链轨节高度的减小。小松挖掘机维修（西南）技术中心履带板磨损严重时将会造成推土机牵引力的损失轮的磨损驱动轮轮齿的磨损常发生轮齿的根部前后侧面左右侧面和轮齿顶部。
当推土机向前行驶，轮齿托起履带销套时，磨损发生在轮齿的前侧面；反之，当推土机向后行驶时，磨损发生在轮齿的后侧面。当履带太松，产生履带偏斜，轮齿冲击链轨节的侧面时将造成驱动轮轮齿侧面的磨损。驱动轮轮齿的另一磨损形式是顶部磨损。顶部磨损发生在履带与驱动轮轮齿被粘性物质填塞，驱动轮轮齿与履带销套的啮合关系被改变时。当推土机向前行驶时，就会在驱动轮驱动侧的齿背面的顶点和销套的侧面划下印痕。
小松挖掘机售后（西南）技术中心引导轮的磨损引导轮的磨损是由于接触链轨节的滚道面产生的，而引导轮体凸起宽度的磨损则是由于与链轨节的侧面接触产生的。表现为：引导轮体凸起宽度的减小；引导轮体滚道面直径的减小；引导轮体直径的减小．托链轮的磨损托链轮的磨损是由于接触链轨节的滚道面而产生的。表现为：托链轮凸缘宽度的减小；托链轮滚道面外径的减小；托链轮凸缘外径的减小。
支重轮的磨损支重轮的磨损同托链轮引导轮的磨损一样，小松挖机维修售后（西南）技术中心也是由于接触链轨节的滚道面而产生的。具体表现为：外凸缘直径的减小；滚道面直径的减小；双边内凸缘直径的减小；双边内凸缘宽度的减小；外凸缘宽度的减小。针对履带式行走机构的磨损情况，可采取以下措施：如果推土机行走机构在早期就出现明显的磨损，应立即停止作业，检查引导轮托链轮支重轮驱动轮中心与行走架纵向中心线的重合度；为了延长使用寿命，可将前后支重轮调换位置，但保持单双边支重轮在行走架上的原来位置不变；行走机构各部件磨损至使用极限后，对于引导轮托链轮支重轮驱动轮轮齿履刺链轨节均可采用堆焊进行修补或更换；小松挖掘机维修售后（西南）服务公司对于履带链轨节距因磨损而变长的情况，可采取反转链轨节加以补救或更换新的链轨节。
叉车轮胎的非正常磨损及预防磨损的型式叉车轮胎在使用中的非正常磨损一般有六种情况：一是胎冠中部超常磨损；二是胎冠两肩超常磨损；三是转向轮的胎冠内侧或外侧超常偏磨损；四是胎冠呈锯齿状磨损；六是胎冠局部磨损。主要表现为胎面磨损不均匀帘布层之间脱层帘线松散和折断及由此引起的胎体破裂。
叉车行驶时，轮胎各部分受力较为复杂：在垂直方向有垂直反力，切线方向有纵向和横向反力，使轮胎在这些方向存在整体或局部的相对滑移，引起胎面磨损及变形；在胎体内部产生拉伸压缩而引起材料疲劳，小松挖机维修售后（西南）技术中心从而降低强度；在帘布层之间产生剪应力，当此应力超过帘布层与橡胶层间的吸附力时，就会出现帘线松散现象；在轮胎变形中，外胎与内胎之间也会发生磨擦生热，一部分热量散发在空气中，另一部分热量积累起来，导致轮胎温度升下降，使轮胎非正常磨损增加，引起帘线松散折断及胎体破裂等现象。
磨损原因使用不当在一定的载荷和行驶条件下，叉车的轮胎有一个适宜的轮胎气压，当轮胎气压低于标准值行驶时，轮胎径向变形，两侧产生过度挠曲，以致胎冠两侧接地，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉，小松挖掘机维修售后技术中心胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。周期性的压缩变形，会回速帘线的疲劳损坏，使轮胎的帘布层和轮胎与地面之间相对滑移，摩擦产生的热量增多，轮胎温度急剧上升，使橡胶的抗拉强度降低，帘线松散和局部脱层，遇有障碍受到冲击时就产生爆胎。
胎面的压力不均匀，使胎肩部分磨损严重，产生桥式效应，胎面呈齿状或波浪状。轮胎花纹凹部易嵌入道路的钉子和石块，引起机械损伤。胎体滚动阻力加大，燃料消耗量增加。试验表明，当轮胎气压低于标准值的%-%，油耗相应增加%。当轮胎气压标准值行驶时，使胎冠接地，轮胎与路面接触面积减小，单位面积上的负荷加大，胎冠中部磨损加剧。轮胎的帘线受到过度伸张，胎体帘线应力，帘线疲劳过程加快，引起帘线拉断，造成轮胎早期爆胎。

相信看到本篇文章的人都会觉得，小松挖掘机震动不都是正常现象吗？实则不然，对于很多的小松挖掘机师傅都很有体会，比如，大臂震动、驾驶室震动、液压泵震动、回转震动、发动机震动等等，下面小松挖掘机维修师傅，以这几点，为大家讲解关于震动的解决方法。
大臂震动
有没有经常感觉大臂举升或下降过程中出现异常震动,动作运行不畅,基本判定是液压系统出了问题.大臂液压油缸单向阀异常磨损或液压油含有杂质,导致阀芯切换不畅,液压油流动不连续,造成液压缸运行卡顿,终导致大臂的异常震动等问题造成的，
快速解决方法:检查清理液压油缸单向阀,如单向阀过度磨损,及时更换.
驾驶室震动
在正常的驾驶中，驾驶室的异常震动是能作人员感知的震动,当驾驶室与机身之间连接固定的螺丝松动时,驾驶室会产生大于机身的晃动,由于共振原理,当发动机处于某一特定转速时,驾驶室震动尤其强烈。
快速解决方法:检查并拧紧驾驶室底座的固定螺丝.
液压泵震动
液压主泵的震动也会造成整机的异常震动,液压泵的震动主要是泵内油液流动不连贯引起的,由于液压泵产生高压油,一旦油液产生波动,必然造成泵体的震动.当油液中混入了气体,产生气穴现象,或油液中存在过多的铁屑等杂质,柱塞过度磨损,导致柱塞运行不畅都会导致泵体震动.另外,液压泵供油管路受阻,泵体供油不畅,也会导致震动。
回转机构震动
当上车体旋转时出现震动、卡顿,并传出"咯噔"的声音,可以判断是旋转机构出了问题.由于小松挖掘机的旋转机构主要是由一组行星齿轮组构成,由于齿轮之间存在杂质或齿轮过度磨损,各个齿轮之间啮合出现异常,则会导致整个齿轮组运行不畅,终造成上车体旋转出现异常震动。
快速解决方法:检查清理行星齿轮组中的杂质,如果有齿轮损坏,及时更换.
发动机震动
发动机是小松挖掘机主要的震动来源,小松挖掘机的发动机排量普遍较大,正常运行时会产生不小的震动.因此发动机和机身之间采用柔性连接,在缓冲机构的作用下,发动机传递给机身的震动会被大大削弱,这样机身的震动会被控制在合理范围内。如果发动机的机脚垫的固定螺丝松动或缓冲块疲劳损坏,则发动机与机身连接松动,缓冲机构失去作用,导致发动机运行时剧烈晃动,带动小松挖掘机机身异常震动.
快速解决方法:拧紧机脚固定螺丝或更换缓冲块.
后，小松挖掘机维修师傅提醒大家注意一点，千万不要忽视一个细微的异常故障，往往大问题，都是由一点点小问题所堆积而来的，更多小松挖掘机维修案例以及保养常识，请关注小松挖掘机维修。