多功能隧道钢拱架安装台车勤昌重工直营欢迎来电

履带底盘设计
履带底盘，适合多种现场路面工况，稳定性好，爬坡能力强。
随机电缆卷筒
随机附带80米电缆卷筒，方便作业。
预留接口
作业平台预留锚杆钻机液压接口和气路接口。

多功能隧道施工作业台车，它包括钢架主体及设置在钢架主体上的中层作业面、顶层作业面，钢架主体底部设置四个泥地胎和爬梯，中层作业面、顶层作业面上均铺设网格盖板，中层作业面与顶层作业面之间设有升降机构，升降机构包括两个导轨式升降台和一个固定剪叉式升降台；中层作业面上布设对称的平铺式网格板和折拉杆，平铺式网格板一侧与钢架主体铰接连接，平铺式网格板位于导轨式升降台下方，折拉杆一端设置在钢架主体上，另一端连接平铺式网格板，在折拉杆的作用下，平铺式网格板能折叠或展开，中层作业面上设有操控台和配电箱。本实用新型具有整体稳定性好、整体安全性好、作业空间灵活性大和工作的优点。

多功能隧道拱架安装车是一种创新的隧道施工设备，它改变了过去依靠人力进行立拱作业的方式。使用这辆安装车，只需要4名工人就能完成一榀拱架的安装，相比过去需要8-12人操作的情况，用工成本大幅降低。由此，单洞每年可以节省约60-80万元的人工成本。如果设备能同时兼顾两个掌子面的施工，节省的成本将达到120-160万元。