铁路隔音声屏障铁路沿线隔音屏障全封闭声屏障水泥声屏障

公路铁路桥梁声屏障均有销售。

铁路沿线声屏障，铁路金属百叶孔声屏障，铝板声屏障，水泥声屏障，公路桥梁声屏障。

中国城市中，几乎每个城市都有高架桥用以缓解交通压力，但是高架桥有利有弊，疏通了交通，但是也造成产生噪音面较大，而高架桥声屏障为城市降低了噪音，并且其美观的外形也成为了城市中的一道靓丽风景线。

高架桥声屏障平面穿孔声屏障在道路交通声屏障、城市轨道声屏障、高铁声屏障等声屏障工程中常用来作为吸声体构件中的面层，可以根据需要噪声频率特性，定制不同穿孔率、孔径的金属微穿孔吸声板。

声屏障指的是为减轻行车的噪声对附近居民的影响而设置在铁路或者是公路侧旁的墙式构造物。隔音墙也称之为声屏障。在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显着的衰减效果，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪

四川成都直立型声屏障在道路交通声屏障、城市轨道声屏障、高铁声屏障等声屏障工程中常用来作为吸声体构件中的面层，可以根据需要噪声频率特性，定制不同穿孔率、孔径的金属微穿孔吸声板。

直立型声屏障的表面有很多小孔，声音进入小孔后，便会在结构的内壁中胡乱反射，直至大部份声波的能量都消耗了，变成热能，达到了隔音的效果。



直立型声屏障按吸声机理分为：

1、靠从表面至内部许多细小的敞开孔道使声波衰减的多孔材料，以吸收中高频声波为主，有纤维状聚集组织的各种**或无机纤维及其制品以及多孔结构的开孔型泡沫塑料和膨胀珍珠岩制品。

2、靠共振作用吸音的柔性材料膜状材料，或板状材料和穿孔板(各种板状材料或金属板上打孔而制得，吸收中频)。以上材料复合使用，可扩大吸音范围，提高吸声系数。控制噪声。多孔材料除吸收空气声外，还能减弱固体声和空室气声所引起的振动。将多孔材料填入各种板状材料组成的复合结构内，可提高隔声能力并减轻结构重量。 桥梁声屏障|铁道声屏障|桥上声屏障