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国际快递包裹单件超过或等于68公斤/件的，用有脚卡板进行包装（部分国家拒收原本卡板包装），否则快递公司拒收货物；并且只有部分快递接受带卡板的货物。

危包证分为两个，一个是性能证，全称是危险货物运输包装性能结果单，这个是证是包装厂提供给出口商的。另一个是，全称是出境危险货物运输包装使用结果单。危包证是要有了包装性能单才能去商检局做了商检之后再换包装使用单，这个使用单就是危包证。

出口危险品之三类危险品 易燃液体
本类货物指易燃的液体，液体混合物或含有固体物质的液体，但不包括由于其危险特性列入其他类别的液体。其闭杯试验闪点等于或低于61度，但是不同运输方式可确定本运输方式适用的闪点，而不低于45度。
本类货物闪点分为三项：
3.1类：低闪点液体
本项货物系指闭杯试验闪点低于-18度的液体。
3.2类：中闪点液体
本项货物系指闭杯试验闪点在-18度至小于23度的液体。
3.3类：高闪点液体
本项货物系指闭杯试验闪点在23度至61度的液体。

铅酸电池 属于8类危险品 UN：2794 /2800/ 3028等...
锂电池 属于9类危险品 UN: 3480/ 3091/3171 II类包装，纸箱或者木箱包装
以上这两种危险品出口运输方式我司都可以操作
1： 空运 需提供：空运运输，危包证（一般航司空运UN箱不好代替），
由于电池类和火种类危险品对航空运输产生的隐患特别大，所以海关和航空对于这几类的管控也特别高，
然后要提醒的：就算有以上的资质，航空公司能接率也非常之低。
2：海运 需提供：MSDS,危包证（无需海运，个别船公司有要求提供），
这种运输方式，基本属于非常安全的一种，船公司基本是99%畅接的，只要能提供所需资质。
长期操作带电产品 锂电池 纽扣电池 电动车 平衡车 滑板车 等等

专线的目的，是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就很可能会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。
专线物流的主要优点是运输成本较低，弊端则是陆运货车班次时间不能确定，通过航空运输或者业务以满足较急的货物需求。