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目前，我国已成为亚洲、第二大邮轮客源国市场，沿海初步形成了大连、天津、青岛、上海、宁波舟山、厦门、广州、深圳、三亚和海口等邮轮始发港。上海依托良好的区位优势和客源市场，占全国沿海邮轮旅客量的6%左右，旅客规模亚洲第第四。邮轮进驻，成熟邮轮航线逐渐成型。近年来，歌诗达、邮轮等邮轮公司纷纷将大型豪华邮轮布局我国沿海港口，开辟始发出境游航线。目前，我国已经形成以东亚、为主要目的地的较成熟邮轮航线，并逐步向东南亚等地区拓展。

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始发站：无锡车站【加油站】 (为防止耽误您的行程，请提前电话联系)。

终点站:攀枝花汽车站

发车时间：8:00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

无锡到攀枝花客车用户可以12321的：PP或者拨打运营商服务热线进行骚扰电话的举报。郝智超向记者介绍了12321举报中心的运行机制：受理用户举报后，中心将核实举报有效性，然后将相关问题提交至运营商和相关部门，并追踪问题的处理情况，待处理后向用户反馈结果。据郝智超解释，中心拿到的数据，将是部对各地运营商及呼叫中心等企业进行考核的重要指标，这也正是举报中心的约束力所在。在考核压力之下，运营商和呼叫中心会认真评估每条线路的质量，对于骚扰电话频发的线路将采取停线等方式进行处理。

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从果蔬产品冷链物流来看，采收、贮藏、包装、运输、销售都需要冷链物流的支持。发达国家近八成的果蔬产品通过冷链物流来运输，而我国目前果蔬冷链流通率仅为5%左右。数据显示，我国果蔬产品每年在流通环节造成的损失占果蔬总产量的2%至3%。现实的瓶颈制约广州大学冷链物流及标准化研究所所长刘广海认为，冷链物流的关键和难点，其实重要的就是后一公里的冷链配送问题。究其原因在于：目标客户群单一，快速反应要求很高，供应链较长使冷链成本偏高。