废旧叉车的回收不仅仅是物理拆解，还需要引入的技术手段来提升回收效率。比如，利用激光切割、机器人拆解等高科技手段，可以拆解叉车的各个部件，提高材料的回收率。此外，利用人工智能和大数据技术，可以优化回收流程，预测设备故障，提升回收系统的智能化水平。
未来，随着技术的不断进步，废旧叉车回收将会更加和环保。新材料的研发、回收技术的创新和智能化管理系统的应用，将推动废旧叉车回收行业的持续发展。然而，这也要求行业内各方保持密切合作，共同应对技术更新带来的挑战。
政策的支持和市场需求的变化密切相关。未来，政策的不断完善和市场需求的增长将推动废旧叉车回收行业的发展。然而，政策的制定和实施需要与市场实际情况相结合，避免过于严苛的标准影响行业的健康发展。
我国对废旧叉车的回收未来方向主要集中在建立完善的回收体系、推动绿色回收技术的发展、完善政策法规、鼓励企业参与和加强公众宣传等方面。通过多方协作和技术创新，我国可以有效解决废旧叉车回收中的问题，实现资源的大化利用和环境的保护。面对未来，废旧叉车回收行业需要持续关注技术进步、政策变化和市场需求，以实现可持续发展目标。
内燃叉车主要为内燃平衡重式叉车(Ⅳ类、Ⅴ类)。和新能源叉车相比，由于燃料补充方便，因此内燃叉车可实现长时间地连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下工作。但考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有特殊要求的场所。
015-2018年中国叉车制造行业内燃叉车产量逐年增长，2018年为31.84万台，自2019年开始受宏观经济、国际贸易摩擦、行业政策、环境保护等多方面的影响，2019年全年总产量31.20万台，同比下降2%。2020年和2021年产量分别达到38.97万台和44.19万台。2022年和2023年产量在37万台左右。