双河隆电昌盛隧道防护门标准,隧道防护门厂家,隧道防护门
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面议
门板厚度: 3.0mm碳结钢板
门框厚度: 140mm*120mm*6.0mm槽钢
门扇厚度: 86mm
表面处理: 富锌底漆+金属氟碳漆
填充材料: 岩棉或珍珠岩
一、隧道防护门设计理念:为抵抗列车在隧道内同行所带来的气压,使内部设备完好,不受气压冲击波危害。
二、隧道防护门设计能力:隧道防护门系统具备的防爆性能;,通过国际认可的多项和检测;系统设计运行灵活可靠、兼备防火性能的-性能。
三、隧道防护门应用场合:一般用在铁路隧道,如横通道、直放站、变电站等洞室。是为阻隔气压冲击波源危害的安全需要而设置的特殊用途的门。
四、隧道防护门性能特点:防护门的重量轻,易开启关闭,可以满足项目的轻质荷载要求,同时起到很好的防火效果。
五、隧道防护门执行标准:亚图隧道防护门执行公安部安全电子产品质量检测中心安全与技术防范办公室防爆门标准。
详细介绍铁路隧道碳钢结构防爆防火防护门,解决传统人防门强度低、密封差、耐高温和热绝缘性能差,且加工安装、使用维护不方便、容易发生腐蚀 的问题。本实用新型技术方案这种铁路隧道无门槛钢结构防爆防火防护门,包括门扇、门框、 密封条、闭锁和铰页,门扇外侧安装有把手,闭锁固定于门扇上,门框上的铰页座由铰轴与 门扇上的铰页铰接,其特征在于门扇由纵边槽钢、横边槽钢组成门扇的边框,在门扇的内面板与外面板之间焊接工字钢 骨架,门扇的骨架内填满硅酸铝纤维毡,门扇内面板的外表面边缘焊有外圈支承板和内圈支 承板,内圈支承板围合的门扇内表面铺设硅酸铝纤维垫,硅酸铝纤维垫外面覆盖有加强钢板 ,两圈支承板之间有一密封槽,密封槽内嵌入密封条;门框的结构为钢护角内包钢筋混凝土,在对应于密封条的位置焊有一圈密封压条。
抗爆性能:隧道防护门应具备的防爆性能,抗爆达到0.11Mpa(110Kpa)以抵抗列车在隧道内同行所带来的气压,使内部设备完好,不受气压冲击波危害。
防火性能:耐火时间大于3小时,以防止火灾时火势通过门洞蔓延。
门板材料:门板应由3.0mm厚碳结钢板制造,以确保门的强度和性。
骨架和门框材料:骨架材料应为50mm70mm3.0mm方管,门框材料为50mm120mm5.0mm槽钢,以门的整体结构和安全性。
安装和制造标准:钢制防爆门的制造应符合《抗暴、泄爆门窗及屋盖、墙体建筑构造》标准,具有相应的五金配件和焊接质量要求,确保门的正常使用和安全性。
化学爆炸试验:进行抗爆性能试验时,应按照特定条件进行化学爆炸试验,确保门的抗爆性能符合设计要求。
施工质量控制:隧道防护门的施工应符合相关质量控制标准,包括原材料质量、混凝土配合比、基础稳定性等方面的要求。
防火门标准:隧道防护门应满足《防火门》(GB12955-2008)要求,确保在火灾发生时能够有效地阻止火势蔓延。
铁路隧道防护门:对于铁路隧道,防护门不应向运营线路侧开启,并应向疏散方向开启。客货共线铁路隧道防护门的抗爆荷载不应小于0.10MPa,高速铁路、城际铁路隧道防护门的抗爆荷载不应小于0.05MPa。耐火极限均不应小于3h,以确保在紧急情况下人员能够安全疏散。
综上所述,隧道防护门的标准涉及多个方面,包括抗爆性能、防火性能、材料选择、制造和安装工艺等,以确保隧道的安全性和可靠性。