储能集装箱的性能优势：集装箱防护等级为IP54，称重36集装箱内部所有的紧固件均采用不锈钢材质
集装箱喷涂均一号RAL7035底板载荷底板承受下列静载荷，无塑性变形或损坏集中载荷：100KN/0.25M2;(500MM*500MM面积上)
顶板载荷：顶板承受下列静载荷无塑性变形或损坏集中载荷3KN/0.18m2(600MM*300MM面积上)
防水性：箱体顶部不积水，不渗水，不漏水，箱体侧面不进雨，箱体底部不渗水出厂行淋雨试验，试验内容：处于工作状态，门，翻板，窗，孔口关闭，降雨强度为5mm/min-7m/min,试验时间为1H，舱内和舱壁及各孔口内部不应有渗水和漏水。
防火性：集装箱外壳结构，隔热保温材料，内外部装饰材料等全部为阻燃材料
防尘（防风沙）：集装箱进，出风口和设备的进风口加装有可方便更换的标准通风过滤网，同时，在遭遇大风扬沙天气时可以有效组织灰尘进入集装箱内部
保温性：集装箱侧墙顶部门底部均才有80mm岩棉，集装箱内外温差为60℃（极限温度范围-34.4℃-24.9℃）的环境情况下，没传热系数应不大于0.06(M2.℃)
防腐性：集装箱整体结构框架均采用钢材加工而成，所有钢制零部件均进行抛丸喷砂预处理，喷漆富锌底漆。底漆有效厚度不小于30UM，张洪层底漆有效厚度不小于4um,外层免息有效厚度不小于40um，图层有效厚度不小于110um.钢板的图层中聚加入紫外线吸收剂。在实际使用环境条件下，集装箱的外观，机械强度，腐蚀程度等在25年内满足实际使用的要求。
防震集装箱屋顶的刚才有效厚度2.0mm外壁钢板的有效厚度1.6mm内壁钢板的有效厚度0.8mm，均采用宝钢武钢，等国内钢厂生产的钢板产品。集装箱出厂前会进行吊装承重跑车试验，可以运输和地震条件下集装箱及其内部设备的机械强度满足要求不出现变形，功能异常震动后不运行等故障。
防紫外线：全部钢板的图层中均已加入了紫外线吸收剂。集装箱内外材料的性质不会因为紫外线的照射发生劣化，不会吸收紫外线的热量。
随着新能源技术及装备的进步，生产的清洁能源质量有了很大提高，所以利用率也越来越高。为了进一步改善风能、光伏发电站的运行效率，将谷期的富余电能通过储能装置储存起来，以备补充峰期用电。集装箱储能电站是一种集成度较高的储能装置，即集装箱内腔中集中安装一批铅酸蓄电池及相关的电控装置。因充放电过程中铅酸蓄电池产生一定的热量，在这封闭且狭小的空间内若不及时排出热量，必然恶化电池的工作环境。现有技术通过配置内风道来促进集装箱内部空气流通，利用持续输入外部的冷空气来置换内部的热空气，从而实现有效降温。现有技术采用的风道是一种由数节不同尺寸的矩形截面管道顺序连接而成，这种分档缩小管道结构简单、制作容易，能够达到送风降温目的。但是，此种前后节管连接处存在急缩口缺陷。从流体力学中可知，陡降截面积的管道流体阻力大，能量损耗多，若同一风道中设有多道急缩口，则风道进口和出口的风力有较大差值。因此，现有技术的风道在实际应用存在风力降温不均的问题，从而造成配套的铅酸蓄电池在不同环境温度下工作，由于环境温度对铅酸蓄电池运行有影响，必然造成性能上差异，特别是高温易降低铅酸蓄电池的循环使用寿命。
控制储能集装箱是一种特别的集装箱联盟进口微电网控制储能箱在起运港装船前，单船公司或其署理将拟进口的微电网控制储能箱清单（包含尺度、箱型、分量等）向作业科提出请求，作业科依据港区实践条件，向单船公司或其署理承认是否可接卸该微电网控制储能箱；微电网控制储能箱（不含冷藏箱和危险品箱）进口操作流程关于超重微电网控制储能箱应征得技术部和部分的赞同，并要求单船公司或署理船边直提；征得作业科赞同后，单船公司和署理在向作业科请求泊位时，应一起附上进口微电网控制储能箱清单（包含尺度、箱型、分量等），并将该进口微电网控制储能箱清单抄送方案科；方案科应将进口微电网控制储能箱组织在微电网控制储能箱堆场，关于超重箱无法实行船边直提，在征得部分和作业科赞同后，组织卸到码头；船边直提的进口特种超重箱，作业科依据装卸进展，提早告诉拖车到码头待命；关于需钢丝绳辅佐作业的进口微电网控制储能箱，作业科组织卸船时应提早备好钢丝绳等东西，一起值勤主管或值勤组长应到现场指挥作业；进口微电网控制储能箱放行后，拖车凭加盖海关印章的提货单到计费科请派，作业科凭加盖计费科印章的请派单，合理组织机械进行吊箱作业，一起值勤主管或值勤组长应到现场指挥作业。
集装箱翻转机是六十年代初出现的现代化运输方式，是现代化运输业发展的必然趋势，发展很快。尽管集装箱船在世界商船总吨位中仅占3％，但却占杂货运量的四分之一，有些的货物装箱运输的比重已达80％以上。集装箱是把要运送的货物先装在统一规格的箱子里，然后将箱子放在船上或车上。集装箱越大，货运的成本越低，但是大型货物箱子不宜运送到小批量供应点。
集装箱翻转机的保养
1、如果吊车工作制按每天8小时计算，在正常使用定期保养的状况下，每两年更换一次吊装锁销，每一年更换一次进、出油油管。
2、吊车在初次200小时或一年后应更换油箱内的液压油。
3、次换油后，每到规定保养期限，均应更换油箱内的液压油。如发现乳化或杂质过多应及时更换新油。
4、滤油网在正常使用200小时后清洗。
5、滚轮轴承润滑脂50~200小时更换一次。
集装箱装货流程及注意事项：
1、使用前检查集装箱主框架完整，无明显迹象表明其结构强度不结实。箱壁和箱底及箱顶应状况良好无任何明显变形，箱体无损伤无漏水现象，箱门能顺利开启，周围密封垫紧密并密闭。
2、清理集装箱内部先前装货物的残留物和持久性气味，保持箱内清洁干净，并检查箱内地板和箱体内壁可能导致包件破损的物，如有发现及时处理确保装货顺利进行。
3、使用干净整洁的内衬薄膜袋，并用绳子固定于集装箱内壁确保薄膜袋四个角位于箱内角落。使四条角边线位于箱内棱角处。固定完毕后检查内衬袋六个面紧贴箱体内壁，无褶皱无破损。
4.为便于卸货集装箱出口用五根横杆隔档，从下往上根应靠近出料口，往上依次等分使内衬袋受力均匀。每根防护栏杆应固定好，卸货过程不能松脱掉落。
5、准备工作完毕后关闭左侧箱门并锁好锁扣，右侧箱门打开用链条固定于翻转机右侧，防止箱体翻转时右侧箱体由于自重而自动关闭。
6、利用翻转机将集装箱竖起与车身垂直并调整好箱体内衬袋薄膜袋进料口与车间出料口位置一致，顺利装货。
7、下料前操作人员需到翻转机平台上配业，一定要系好带并注意脚下踩空，以防不测。下料过程中要出料口与箱内进料口不能堵塞，保持畅通。下料结束前箱内货物平整对齐充分利用箱体空间，人工配合填平，须使用木制或塑料工具作业并注意和防止脚底滑到。
8、结束后封住进料口，保持箱口平整，关闭右侧箱门并锁好锁扣，操作人员到达地面，将集装箱放到位置做好记录并准备下道程序的开始。
产品介绍：
一、该为全液压结构，操作方便，适合20英尺集装箱装箱、卸箱，装箱速度快，作业成本低，使散货装箱变得更简单、轻松、快捷。
二、该设备以电机为动力，电机功率18.5千瓦，具有噪音低，振动小特点。采用国内油缸，起重量大，起升及翻转平稳、等特点，本机重量14.5吨。
三、该设备广泛用于粮库、仓储物流、码头等场所，可装载粮食、塑料碎片、金属碎片、矿石、煤焦、可回收垃圾等多种散状物料。
步骤：
1、先调节翻转缸使主吊架与地面平行；
2、调节拉升缸使主吊架运行至需要停车位置的上方；
3、调节主升降缸使主吊架上升至接近上限；
4、按规定位置停放车辆；
5、降下主升降缸使主吊架离集装箱顶约10cm；
6、调节纵调与微调缸，使插锁与集装箱吊耳对齐；
7、降下主升降缸，使4个插锁集装箱吊耳中，并四个插锁都插到位；
8、锁紧插锁，注意观察锁具指针，指针不到位，禁止下一步操作；
9、升起主升降缸约20cm；
10、操作拉伸缸使其达到翻转位置；
11、打开集装箱门，插入别门器；
12、确认集装箱无卡滞后进行翻转操作，翻度约30°时升起主升降缸至接近上限；
13、翻转至集装箱与地面垂直后停止翻转操作降下主升降缸使集装箱落下至下横梁上开始装箱（如果集装箱落下横梁上之前，上横梁接触到汽车车梁，应停止主升降缸，降下纵调缸，使集装箱落到下横梁上）；
14、装箱结束后，进行操作前检查4个插锁位置，确保其在锁紧状态，为防止意外，再次锁紧；
15、上升主升降缸至接近位置；
16、操作翻转缸，使主吊架与地面约45°，停止翻转，降下主升降缸约40cm，然后继续操作翻转缸，使主吊架与车行（注意：翻转时要轻柔缓慢连续，在翻转至接近水平时注意控制速度，防止速度过快）；
17、操作主升降缸至集装箱底距车梁20cm左右；
18、操作拉伸缸至装车位置；
19、操作纵调微调以及主升降缸将集装箱放置车辆的正确位置；
20、解锁、并插锁回到解锁位置；
21、上升主升降缸至接近位置，车辆开出，本次操作结束。