浙江壳牌shell开式齿轮润滑脂,开式齿轮润滑脂

LONGLIFE-NON MELT OPRN GEAR GREASE METALUB GL8
命重负荷开式齿轮润滑脂METALUB GL8
命开式齿轮润滑脂METALUB GL8是一个为重负荷工作状况下的开式齿轮，绳索和滑动面而定制的特种合成润滑油脂。命开式齿轮润滑脂METALUB GL8由二硫化钼，石墨和特殊添加剂精心调制而成。命开式齿轮润滑脂METALUB GL8在齿轮齿和滑动面的压力搓揉工作状况下，二硫化钼沉积在金属表面形成一个能承受冲击负荷的润滑膜，并且有的防水性能。命开式齿轮润滑脂METALUB GL8用于要求流体或半流体的工业齿轮润滑，港口机械重负荷开式齿轮润滑例如齿轮，绞车，中央集中润滑等，特别推荐用于精密传动和要求润滑的齿轮。强粘附性，低噪音，耐水冲刷，高温达到200°C.适合高速开式齿轮，重负荷齿轮，钢缆，重载滑动面以及铰链等。

超负荷开式齿轮润滑脂METALUB-GM4000是一款专为极端重负荷开式齿轮设计的特种润滑脂，特别推荐用于重负荷开齿轮，例如船舶，绞车，码头起重机，海洋工程，风力发电变桨，轧钢机齿轮和拖网船齿轮等超重负荷开式齿轮润滑，也可以用于震动面避震。超负荷开式齿轮润滑脂美特润METALUBGM4000不用加热，不用稀释，直接使用，方便施工。超负荷开式齿轮润滑脂GM4000也可以用集中加油润滑系统,喷射或人工加注。

Heavy Duty Synthetic Gear Oil METALUB-SynMG
重载合成齿轮油METALUB-SynMG
重载合成齿轮油METALUB-SynMG是一个重负荷闭式全合成齿轮油。由全合成烃和酯的组成，极压润滑剂提供的极压和抗磨损性能，以及的粘温特性，具有非常低的摩擦系数和附着摩擦力系数。重载合成齿轮油METALUB-SynMG采用专有的酯和合成烃技术为更好地保护齿轮和轴承润滑。重载合成齿轮油METALUB-SynMG可以有效降低磨损和控制微蚀,延长设备寿命。产品用于风力发电.火电厂,船舶,起重机和重型设备的减速机闭式齿轮箱等

WIRE ROPE LUBRICANT METALUB-WRG3650 美特润钢丝绳润滑油METALUB-WRG3650
美特润钢丝绳润滑油METALUB-WRG3650的钢丝绳润滑剂为所有规模的站立和运行绳索提供润滑保护。应用范围包括所有类型的钢丝绳用的起重机，吊斗铲，起重机，物料装卸，输送机，行车，悬挂和提升桥梁，索道等。主要行业提供服务 包括 起重机 的维护，建筑，船舶，石油及天然气，关闭＆上 岸上 钻井，牵引，以及 表面＆是为港口重负荷钢丝绳，滑轮和转鼓提供的保护而制定，同时保持的性价比润滑油，具有渗透强，耐腐蚀，耐磨，大大保护了钢丝绳。钢丝绳被润滑期间的制造过程。如果该绳具有一光纤芯中心，该纤维将被润滑的与一个矿物油或矿脂型润滑剂。该芯将吸收的润滑剂和功能作为一个储存器用于延长润滑而在 服务。美特润钢丝绳润滑油METALUB-WRG3650是特别定制，防锈和腐蚀抑制剂具有优良的耐水，水置换特性。美特润钢丝绳润滑油METALUB-WRG3650是液体，使用方便，直接浸泡或用毛刷涂刷，其抗磨损和耐腐蚀性能为钢丝绳内部和外部的全年使用，为钢丝绳提供完全保护。采矿—吊斗铲，电铲钢丝绳和电动葫芦，滑轮的润滑。拒水性确保任何渗入钢丝绳芯的水都将被置换排出。美特润钢丝绳润滑油METALUB-WRG3650是一个渗透润滑剂，可为钢丝绳，滑轮提供大的保护，同时保持的成本效益。 使用钢丝绳润滑剂保持安全
在钢丝绳的制造过程中，使用了许多不同的化学药品。特意为使绳索保持良好的润滑以及缓蚀剂等。许多钢丝绳将含有油，蜡，沥青，树脂，胶凝剂，缓蚀剂和其他化学物质。因此，注意。是否处理或使用钢丝绳以大程度地减少潜在问题。

在常温下，这些化学物质中的大多数将产生小的危害。但是，使用加热的绳索可能会造成额外的危险。较小的危害通常是皮肤刺激。但这可以通过在处理钢丝绳时穿上正确的防护服轻松地小化。特别是不透油的手套和围裙；处理后洗手也有帮助。

当使用加热的钢丝绳时，从加热的润滑剂中散发出来的烟气可能会引起严重的问题。接触皮肤的加热的润滑剂会引起严重的皮肤灼伤。长时间或反复使用可能导致长期的皮肤疾病，例如皮炎。

从受热的润滑剂吸入的烟雾会导致头晕，头痛或刺激呼吸道。由于这些原因，将油雾，蒸气和烟雾的浓度保持在尽可能低的水平。目光接触还会对某些使用者产生轻微刺激。

使用润滑剂处理钢丝绳的一般建议；美特润钢丝绳润滑油METALUB-WRG3650是液体，不用加热，使用方便，直接浸泡或用毛刷涂刷
您可以减少皮肤疾病的机会；在可能的情况下，应避免重复或长时间接触，并且至关重要的是，所有操作 这些产品的人员都应保持良好的卫生习惯和高安全标准。

总是;钢丝绳润滑剂
使用不透油的手套和/或拒油的隔离霜。

通过使用防护服避免不必要的接触油脂。

无论有多小的伤害，都应寻求急救治疗。

在进食，洗手和处理绳索之前，请洗手。

油脂是固体或半固体润滑剂，形成为增稠剂在液体润滑剂中的分散体。油脂通常由用矿物油或植物油乳化的肥皂组成。润滑脂的一个共同特征是它们具有很高的初始粘度，在施加剪切力后，其初始粘度会下降，从而产生与润滑脂中所用基础油粘度大致相同的油润滑轴承效果。粘度的这种变化称为剪切稀化。润滑脂有时用于描述简单地为软固体或高粘度液体的润滑材料，但这些材料不具有传统润滑脂的剪切稀化特性。例如，凡士林等凡士林通常不归类为润滑脂。1型开式齿轮传动
1型开式齿轮驱动器由一个执行器和一个用于传输动力的齿条系统组成。这种开式齿轮主要用于电缆卷扬机鼓，摆动运动驱动器，机械动臂提升机，往复运输装置以及矿用铲子，拉铲索和挖掘机的提升和拖曳驱动器。

这些开式齿轮可以双向运动，在大多数应用中，齿的几何形状，表面光洁度，节距线和间歇载荷使它们在薄润滑膜或边界润滑条件下运行。1型齿轮通常是正齿轮。

1型开式齿轮驱动器上使用的润滑剂的主要功能是充当啮合齿轮齿面之间的减小摩擦的界面，并作为承受冲击载荷的缓冲垫。

如果开式齿轮润滑剂能够提供这些特性，并且污染物和磨损碎屑不超过中等水平，则开式齿轮润滑剂可以显着延长开式齿轮的寿命。

2型开式齿轮传动
2型开式齿轮驱动器通常由一个执行器，一个小齿轮和一个用于传输连续负载的齿轮或一系列连接齿轮组成。它们通常用于为固定或半固定设备提供动力，例如窑炉，研磨机，回转炉，干燥机，剥皮机，橡胶厂，造纸厂和精加工厂。

2型开式齿轮驱动器通常在设计极限或接近设计极限的条件下运行，并经常暴露于磨蚀性污染物和磨损碎屑中。它们通常由单斜齿轮和双斜齿轮类型的齿轮组成。

开式齿轮润滑剂要求和行业标准
开式齿轮传动应用，特别是与球磨机和精轧机应用相关的齿轮传动，被认为是润滑油可能遇到的困难的应用。通常，这些类型的开式齿轮以低螺距线速度和/或在重负荷下工作。

但是，设备上的新设计要求开式齿轮来传递越来越高的负载。由于这些考虑，开式齿轮润滑剂具有以下特性和性能：

粘性（粘合/内聚性）–与齿轮的粘合性当前，类型1和类型2开式齿轮使用的润滑剂包括以下内容：
沥青型（也称为残留化合物）
半流体润滑脂（也称为糊状）
半流体润滑脂减少
凝胶/聚合物增稠型
高粘度合成材料
半流体齿轮润滑脂和半流体溶剂的减量（浆糊类型）
半流体齿轮润滑脂和半流体溶剂的削减在大约50年前在欧洲引入。这些类型的开式齿轮润滑剂在欧洲被广泛使用，并在欧洲被用于初磨的开式齿轮和欧洲制造的设备。这种类型的润滑剂在齿轮啮合之前少量地施加到牙齿的负载侧。

这些类型的开式齿轮润滑剂通常包含中粘度至高粘度的石油基础油，其中可能包含一些沥青或沥青。它们还可能包含合成油，胶凝剂或增稠剂体系（例如铝络合物或锂络合物），固体润滑剂（例如二硫化钼和石墨），防锈剂和极压（EP）剂。

由于这些类型的开式齿轮润滑剂包含增稠剂系统，因此通常将其称为糊状开式齿轮润滑油。它们的稠度范围从NLGI等级0到1。缩减版本包含挥发性溶剂，以增强产品在喷涂和自动润滑系统上的应用能力，尤其是在遇到低温的情况下。

糊状开式齿轮润滑剂可使齿轮和小齿轮表面在边界润滑条件下运行。糊状的EP剂和固体润滑剂（如二硫化钼，石墨，乙炔黑）和其他成分共同作用，可实现在边界润滑条件下将齿轮磨损降至低的理想结果。每种成分都有其作用。，增稠剂系统将基础油固定在适当的位置。

其次，EP添加剂可保护齿轮的基础金属。简而言之，它们防止了齿轮的焊接。第三，该产品的基础油无法提供分离齿轮所需的全膜厚度，即使表面光滑也是如此。固体润滑剂通过保持分开接触齿轮表面的固体膜来补充润滑剂。

粘贴型开式齿轮润滑剂在开式齿轮上使用时，会产生一层厚实，坚韧，半干的工作膜，该膜可在啮合期间将齿轮分开。除非过度使用或遇到高工作温度条件，否则这种半干膜不会在齿轮的齿根上堆积。这种半干膜的形成允许在中等肮脏和多尘的环境中使用糊状开式齿轮润滑剂，而不会形成磨料。

糊状开式齿轮润滑剂可根据组成变化的用途，配制成具有触变性（剪切变稀）或膨胀（剪切变稠）的润滑剂。这些性能可以通过在润滑剂配方中使用的增稠剂的量或通过使用挥发性溶剂来实现。当使用溶剂时，它在涂装后会蒸发，留下一层粘在齿轮齿表面的厚油脂。美特润GM3000是含溶剂型的开式齿轮润滑脂不用加热，直接使用，高油膜高负载。

这些类型的开式齿轮润滑剂可用于1型和2型开式齿轮的润滑。使用糊状开式齿轮润滑剂时，发现以下情况：

由于在垂直表面上具有良好的附着力特性，因此滴水更少，保管效果更好。

在开式齿轮，轴承和衬套中用作多用途润滑剂，从而简化了润滑，减少了库存并避免了润滑剂的误用，从而可能导致停机。

形成易于润滑的润滑膜，易于清洁齿轮表面，以进行维护检查，维修和焊接。

润滑剂消耗率通常比其他开式齿轮润滑剂高两到三倍，这是因为在遇到高冲击负荷条件或高工作温度时，糊状类型的基础油会从增稠剂体系中分离出来。