淮南YWZ3-315/45电力液压鼓式制动器送货上门

结构和工作原理
电力液压鼓式制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、衔铁、花键套、安装镙钉等组成，制动器安装在设备的法兰盘（或电动机）的后端伸；传动轴与花键套与制动盘联结。
制动器的励磁线圈接通额定电压（DC）时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离（释放），这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转。在制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作时，如果条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70%-80%的额定电压，以减少发热 。

若液压系统原理图中左侧为输出高压油，故液压系统的吸油和回油可直接在譬箱内进行。阀块是除油泵和液压缸之外各元件的集成，齿轮泵输出的高压油经阕块进入液压缸工作。电动机的正反转实现液压缸活塞杆的往复运动。各液压件均在封闭的钢筒油箱内工作，电力液压鼓式制动器配用电力液压推动器原理电力液压推动器原理交流电机经联轴器驱动双向齿轮泵工作。
将导致内外泄漏增大，降低其机械效率。同时由于较高的温度，液压油会发生膨胀，导致压缩性增大，使控制动作无法很好的传递。解决办法：发热是液压系统的固有特征，无法只能尽量减轻。使用质量好的液压油、液压管路的布置中应尽量避免弯头的出现、使用的管路以及管接头、液压阀等。

查看制动体系走漏情况。查看制动体系的技能情况，扫除各衔接部位的松动、漏油或漏气表象。
     泊车状态下的查看。起动发起机后，在发起机运转数分钟后，关于液压(含真空助力类型)制动体系，若踏下制动踏板反响正常，则管路体系正常。
     行进状态下的查看。起动发起机，松开手制动，使汽车以20~30km/h的速度行进，在枯燥平直的路面上踩下制动踏板，电力液压鼓式制动器。汽车应敏捷减速及泊车，且无跑偏表象。汽车制动后，当松开制动踏板并持续行进时，应能顺畅起步和行进，并且在行进中当不动方向盘时，汽车应坚持直线行进而不跑偏。当汽车行进一段间隔(不踩制动)后，泊车查看制动鼓(制动盘盒制动片)的温度时，温度应正常不棘手。