长沙15吨散装饲料运输车

长沙15吨散装饲料运输车年初，国家出台一系列政策把大排量高耗油的suv逼到了一个“生死”的十字路口。而在国外，汽车行业尤其是对suv的改革早已提上了日程。在各大车展上，厂商们用尽“嘴功”介绍新节能产品。的suv之路到底怎样走，未来市场格局到底有怎样的演变？本报经过相当长一段时间采访、整理并一一分析：出路之一改用柴油发动机在，改革的突破口是从柴油发动机的改造开始的。由于柴油动力车扭矩大、驾驶性能好，欧洲许多国家的豪华车主和飙车族也日益倾向于购买柴油车。

电动绞龙散装饲料车适用于路况狭小的小型养殖场、饲料厂。采用机械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可连续作业，大大提高生产效率。罐体可分隔成二至四仓，同时装载不同饲料；各部件结构简单，操作方便灵活，易于维修保养。

电动绞龙散装饲料车卸料流程： 1、散装饲料车卸料先操作“输出启动”按钮，让出料管前端的绞龙工作。 2、散装饲料车卸料操作“提料启动”按钮，其功能是将饲料提升至绞龙出料口的高度。 3、散装饲料车卸料操作：“送料启动”按钮，使仓内的饲料进入绞龙中。

对于饲料厂来说面临的考验更多，他们不得不增加大量的饲料成品仓以不同类型客户的定制产品能够及时供应，同时开设的散装料装车线，许多饲料厂恐怕因为空间问题和资金问题而无法满足这种变化的需要，欲哭无泪。饲料厂还要配备一定数量的散装饲料车，这种车的造价很高，并且只能单程运送，无法配货，导致运送成本较大幅度提高，运输半径大大缩短，远距离客户的丢失恐怕在所难免，集团企业的配送优势显现，物流供应模式致使客户资源重整。

散装料时代受冲击的恐怕莫过于饲料物流系统了，由于使用的散装饲料车，就必然导致传统的运输车退出。散装车运送半径的瓶颈问题是显而易见的，运送半径100公里以内是比较合适的运送距离，100-200公里以内饲料车有可能供应，超过这个里程，即便是饲料车可以供应，养殖场恐怕也不会轻易选择，原因很简单，距离使饲料产品成本增加的同时，保障性和及时性的风险也随之加大。在使用散装料时，断供的问题是任何一个养殖场都不愿意面对和难以克服的。

人员可能受到更大的伤害。有了安全气囊，哪怕全车都有安全气囊，也要系安全带，没有安全带的固定拉扯，安全气囊就发挥不了更大作用。据调查，单使用安全气囊可使事故死亡率降低18%左右，单使用安全带可使事故死亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故死亡率降低47%左右。由此可见，只有两者相互配合才能可能的降低事故的死亡率。安全气囊修理现在很多事故车修理喜欢在修理厂进行，因为方便而且价格便宜。长沙15吨散装饲料运输车