环氧富锌中间面漆单价桥梁涂装环保材料

环氧富锌底漆是双组份涂料，在使用时要按照规定比例混合使用，并且在使用前将基材表面清理干净，表面没有油污和杂质，在钢铁表面经喷砂或打磨清理干净后在涂装。涂料充分搅拌后需要在4个小时期限内使用完。如果与其他面漆使用，需要环氧富锌底漆干燥后才可以涂刷面漆。相关配套面漆有聚氨酯面漆，环氧面漆，环氧中间漆，氯化橡胶漆等。

环氧富锌底漆主要用于桥梁、船舶、海上石油钻井平台、港湾设备及一切喷砂后的底材。环氧富锌底漆中的锌粉含量高达90%以上。由于涂料中的锌粉含量很高，使锌粉颗粒与被涂的钢铁表面能够密切接触，起了电化学的阴极保护作用。富锌底漆不仅有普通锌粉防锈漆的化学防锈作用，更重要还有电化学的阴极保护作用。

环氧富锌底漆使用过程中有哪些需要注意?你知道环氧富锌底漆是如何构成吗?只有了解了环氧富锌底漆才能更好的去使用。是有环氧树脂、锌粉(或铝粉浆)、助剂及聚酰胺树脂调配而成的，环氧富锌底漆对防腐来说是的，适用于对桥梁，造船，集装箱等钢材的表面的防腐，

冷镀锌涂料和环氧富锌底漆的不同点：
　　1、原料不同
　　冷镀锌涂料采用石墨烯导电树脂和经过特殊表面处理的超细锌粉(1000目)为主要原料，而环氧富锌底漆采用环氧树脂和超细锌粉(400-800目)为主要原料。
　　2、干膜锌粉含量不同
　　富锌底漆干膜锌粉含量多达80%。一般在70%左右;而冷镀锌涂料干膜锌粉可大96%
　　3、施工要点不同
　　因为冷镀锌锌粉含量比富锌底漆多，在实际的使用过程中做封闭涂层或者雾喷中间漆。
　　4、应用范围不同
　　冷镀锌涂料可以用于热镀锌、电镀锌层的修补，而环氧富锌漆不建议用于涂层修补工作，适合用于钢铁底材，不可用在镀锌钢。在用于户外钢构防腐蚀涂层时，冷镀锌涂层多用作桥梁、铁塔等重要的、长久性的钢结构设施。环氧富锌底漆因为成本较低，应用范围更为广泛。
　　5、成本不同
　　环氧富锌底漆是一种高固含的涂料，干膜80μm的漆膜厚度，冷镀锌涂料固含量较低，干膜80μm的漆膜厚度，需要无气喷涂两道。
6、钢结构防腐配套

环氧富锌底漆施工工艺：
　　1、表面处理：环氧富锌底漆钢材表面处理应达到GB/T 8923规定的Sa2.5级，不便于喷射除锈的部位，手工和动力工具除锈至GB/T 8923规定的St3级，钢材表面粗糙度为Rz30μm～75μm，并且除去表面的油污。喷砂完工后，除去喷砂残渣，使用真空吸尘器或无油、无水的压缩空气，清理表面灰尘。
　　2、底漆涂装：推荐采用喷涂方法施工，可有气喷涂或无气喷涂，膜厚在70-80μm为宜，漆膜24小时实干之后涂装中间漆。
　　3、中间漆涂装：涂装间隔不宜过长，观察环氧富锌底漆表面是否产生锌盐，如有发现应及时除去。选用环氧云铁中间漆，喷涂1-2道，达到规定膜厚。
　　4、面漆涂装：面漆一般选用装饰性较好且耐候良好的防腐涂料，如丙烯酸聚氨酯面漆、氟碳面漆、聚硅氧烷面漆等，喷涂2道为宜，漆膜光滑平整，颜色均匀一致。

富锌底漆的厚度，应该根据防腐涂层的使用期限、钢铁表面处理情况、腐蚀因素等综合确定;
　　依据ISO12944-2007中对于涂层的规定，喷涂环氧富锌底漆的钢铁，表面处理应达到Sa2.5级或者St3等级(需求打磨以增加粗糙度)，粗糙度为50μm
　　环氧富锌底漆的作为防腐底漆使用时，推荐的干膜厚度是60μm，以无气喷涂一遍为方便，刷涂一般仅用于小面积喷涂，有气喷涂时，可以采用两遍喷涂的方式施工。
　　环氧富锌底漆作为车间底漆，仅用于工件的临时防腐涂层，有焊接等需求是，推荐的干膜厚度是25μm一道，采用有气喷涂方式一遍施工。

有用户为钢构选择的防腐方案为：环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+环氧面漆，这本是非常好的配置。然而在具体的施工过程并没有按照底漆、中间漆、面漆的先后顺序进行涂刷，单纯的认为底漆和中间漆都是要被面漆盖住的，先后没有关系，这种处理方法即便是没有出现意外现象，实际的防腐防锈效果也会大打折扣!所以，在施工工艺上还是要严格按照“底漆-中间漆-面漆”的先后顺序来进行。

环氧防锈底漆多用于聚酰胺作为固化剂，双酚A环氧树脂为黏结剂，涂膜在喷砂钢铁上具有的附着力，能用于大气和水下钢铁设施，施工性能良好，漆膜柔韧性好，耐磨性、耐久性、耐溶剂性、耐水性、耐油耐化学性。加入不同的防锈颜料，可以配制成不同的防锈漆，多为底漆。适用于室内。外的钢结构涂装。

环氧富锌底漆含有一定的化学成分,在涂刷的过程中,会建议涂刷工人佩戴口罩进行工作,这样可以防止呼吸很多化学气体。在涂刷过程中,一定要保持被涂刷物体的表面干净、干燥,没有任何的油污和锈迹,以免影响环氧富锌底漆的涂刷效果;环氧富锌底漆在开封后,一定要在6个小时之内用完,毕竟与空气接触会有被氧化的可能性;在涂刷过程中只需要涂刷均匀就可以,但是开启环氧富锌底漆的时候,一定要搅拌底漆避免沉淀。