闵行计量器具检定校准CNAS实验室

标准
2020年标准主要分为三个方面：通用要求、交流与直流、充电机与BMS通信，具体如下：
《GB/T 18487.1-2015 电动汽车传导充电系统 第1部分:通用要求》；计量器具检定校准
《GB/T 18487.2-2017 电动汽车传导充电系统 第2部分：非车载传导供电设备电磁兼容要求》
《GB/T 20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分:通用要求》；
《GB/T 20234.2-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分：交流充电接口》；
《GB/T 20234.3-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》
其中2015标准是基于2011年的充电桩标准GBT 20234-2011，完善接口说明，统一直流充电协议，是目前在运营的充电桩和电动汽车标准。2015年标准同2011标准一样，也从以下三个方面：通用要求、交流与直流、充电机与BMS通信来规定。但是，2015标准修正和补充了2011标准中不足，其主要是为了解决了车与桩兼容性问题，和解决使用中的问题。充电流程都是“”的，让每个充电桩与电动汽车都可以可靠的充电。
同时，为了互联互通的一致性，避免测试机构理解不同，发布了以下2个国标：
《GB/T 27930-2015 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》计量器具检定校准
《GB/T 34658-2017 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试》。

常见类型
色差仪的常见类型主要包括三刺激值型色差仪和分光型色差仪。计量器具检定校准 ‌三刺激值型色差仪‌：这是早的便携式色差仪类型，基于亥姆霍兹的三原色理论开发。它通过三个滤镜配合硅光电池作为传感器，结构相对简单，精度不高，适合测量不同样品间的色差，但不适用于复杂的色彩分析。分光型色差仪‌：利用分光光度法进行测试，具有很高的准确度。它采用衍射光栅或回折光栅将光线按一定波长间隔分开，然后通过感光分析来测试颜色。分光型色差仪一般精度更高，对颜色敏感，除了测量色差外，还可以测得每一波长选择的反射率曲线，因此更适合于复杂的色彩分析。此外，色差仪还可以根据不同的分类标准进一步细分，例如：
‌按光束数分类‌：包括双光束测量原理和单光束测量原理的色差仪。双光束色差仪成本较高，而单光束色差仪成本相对较低但精度和稳定性较差。
按观察方式分类‌：包括“d/8度或8/d积分球式”等，适用于不同的测量需求。
按功能分类‌：侧重于ΔE值的测量或同时提供ΔE值和值（L, a, b）。
按光源分类‌：使用LED蓝光激发、钨丝灯和氙灯等不同光源的色差仪。
选择合适的色差仪时，需要考虑应用的具体需求，例如是否需要测量荧光增白剂，是否需要进行UV校准，以及所需的精度和成本等因素‌。[3]

带表卡尺一般能测量内径、外径、深度、台阶四种测量功能，能进行直接测量和比较测量。
直接测量：用卡尺直接测量工件，按上述读数方法读出工件的测量值。
比较测量：将标准量块（或标准样件）置于两测量面间（孔，则用环规），先松开表盘紧固螺钉，转动盘，使表针与“零”线重合，锁紧表盘，然后测量工件，从指示表上即可读出工件相对于标准件样件的尺寸差值。这对同一尺寸的大批量检查，将大大提高工效。
带表卡尺使用方法是否正确，直接影响精度，使用时应遵守下列要求：
1、使用前应将游标卡尺擦干净，然后拉动尺框，沿尺身滑动应灵活、平稳，不得时紧时松或卡住现象。用紧固螺钉固定尺框身读数不应发生变化。计量器具检定校准
2．检查零位。轻轻推动尺框，使两测量爪的测量面合拢，检查两测量面接触情况，不得有明显漏光现象，并且表盘指针指向“0”，同时，检查尺身与尺框是否在零刻度线对齐。
3．测量时，用手慢慢推动和拉动尺框，使量爪与被测零件表面轻轻接触，然后轻轻晃动游标卡尺，使其接触良好。使用游标卡尺时因没有测力机构，全凭操作者手感掌握，不得用力过大，以免影响测量精度。
4．测量外形尺寸时，应先将游表卡尺活动量爪张开，使工件能自由地放入两量爪之间，然后将固定量爪贴靠在工作表面上,用手移动尺框，使活动量爪紧密贴在工件表面上。注意：1.测量时工件两端面与量爪不得倾斜。2.测量时,不得使用量爪间的距离小于工件尺寸,而强制将量爪卡到零件上。
5．测量内径尺寸时，应将两刀口内量爪分开且距离小于被测尺寸，放入被测孔内后再移动尺框内量爪使其在工件内表面紧密接触，即可以在卡尺进行读数。注意：游标卡尺测量爪应测在工件两端孔的直径位置处，且不得歪斜。
6．游标卡尺量爪测量面有多种形状。测量时，应根据被测零件的形状正确选用。如测量长和外形尺寸，则应选用外量爪测量；如测内径，应选用内量爪测量；如测深度，则应选用深度尺来测量
7．读数时，带表游标卡尺应水平拿着，使视线正对刻度线表面，然后按读数方法仔细辨认指示位置，以便读出，以免因视线不正，造成读数误差