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2018年11月12日，欧委会正式对布了环氧树脂卡客车轮胎反补贴案的终裁决，此前的10月22日，该机构发布了对卡客车轮胎的反案终裁决。至此，历时一年多的“双反”案件落下了帷幕。根据反及反补贴案件的终裁裁定，终对出口的卡客车轮胎征税详细清单如下，此后5年轮胎企业出口至的每条卡客车轮胎需要缴42.73~61.76欧元(333.7~482.3元币)的固定税。
钢材市场的、价格下跌，必将波及焦炭市场。一些钢厂在钢材市场处于淡季的状况下，加上采暖季限产的影响，进行年度检修。在11月份，已有不少钢企陆续开始设备检修。钢厂的检修减产，加上环保限产和采暖季错峰生产，如华东地区一些钢厂积极配合大气污染工作，11月3日起严格执行限产60%措施，而一些地区在10月份已经实施限产措施。
这两省的染料年产量一度占到的约80%，染料出口量接近的70%。截至目前，仅浙江一省就有染颜料生产企业近家，均为民营企业，其中若干家企业发展成年销售额。江苏省染料生产企业也有逾百家，以民营企业为主，主要生产分散染料、活性染料和还原染料。

从近日的柯桥区印染行业六届理事会上获悉，尽管受到染料价格上涨等不利因素影响，我区印染行业依然取得可喜成绩，今年上半年，全区印染行业产量虽然同比下降，但利润都有所增长，说明我区印染行业的产品在提档升级，附加值在，集聚升级的作用在体现，达到环保、效率的双。
这些因素的叠加效应显现，必将遏制钢铁产能释放，钢企对焦炭需求强度亦随之减弱。同时，淡季的钢材市场、低迷，价格连续下跌，影响钢厂盈利，因而对焦化企业上调焦炭价格产生抵触情绪，在焦炭采购上采取“控量控价”策略。
中间体业务亮眼,产业链布局更趋完善。上半年中间体销量5.85万吨,同比17.23%,其中二季度销量2.94万吨,同、环比分别增长14%、1.3%。中间体上半年平均销售价格为3.13万元,同比大幅上涨41.63%,其中二季度3.49万元,环比上涨26.45%。

10月9日，发布调价函时称：由于受近期原辅材料价格上涨以及环保影响，现经我司价格会，对我司金红石型处理列产品在现有的执行价格基础上上调300元/吨。从2018年10月09日开始执行。调价期限：2018年10月9日至下次调价函生效止。
在精益生产上，深化需求拉动式生产组织，存货资金占用连续四年下降，存货周转率从4.5次到7次以上，远行业平均水平，企业绩效明显。在上，推行全。在市场方面，实现精细化与服务，客户，给与客户的技术及服务支持，大客户个性化、差异化需求。