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除锈、施涂
（1）、本工程采用机械抛丸除锈。除锈采用除锈设备，进行抛射除锈可以提高钢材的疲劳强度和抗腐能力。对钢材表面硬度也有不同程度的提高，有利于漆膜的附和不需增加外加的涂层厚度。除锈使用的磨料符合质量标准和工艺要求，施工环境相对湿度不应大于85％。
经除锈后的钢材表面，用毛刷等工具清扫干净，才能进行下道工序，除锈合格后的钢材表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。
（2）、施涂
本工程施涂的方法采用喷涂法。喷涂顺序为：先上后下、先难后易、先左后右、先内后外，以保持涂层厚度均匀一致，不漏涂。
钢材除锈经检查合格后，在表面涂完道底漆，一般在除锈完成后，存放在厂房内，可在24小时内涂完底漆。存放在厂房外，则应在当班漆完底漆。油漆应按设计要求配套使用，遍底漆干燥后，再进行中间漆和面漆的涂刷，涂层厚变达到设计要求。油漆在涂刷过程中应均匀，不流坠。
施涂操作要点：
①.根据设计图纸要求，选用油漆。
②.准备除锈机械，涂刷工具。
③.涂装前钢结构、构件已检查验收，并符合设计要求。
④.防腐涂装作业在公司油漆厂区进行，油漆厂区具有防火和通风措施，可防止发生火灾和人员中毒事故。
⑤.钢结构工程在涂装前先检查钢结构制作,安装是否验收合格.刷前将需涂装部位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。

①.钢构件涂装后加以临时围护隔度，防止踏踩，损伤涂层。
②.钢构件涂装后，在4小时之内遇有大风或下雨时，则加以覆盖，防止粘染尘土和水气，影响涂层的附着力。
③.涂装后的构件需要运输时，要注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂层损坏。
④.涂装后的钢构件勿接触酸类液体，防止咬伤涂层。
4.3.12、检验、编号
在钢结构制作加工完后，应立即组织有关单位进行检验，验收合格后方可进行编号装车发送。
在吊装和运输过程中，应采取措施防止预制件变形和预制件表面油漆损坏。
4.3.13、钢结构安装
钢结构工程所有钢结构构件的连接均采用焊接,上部结构均采用工厂化生产。钢柱用钢板在工厂卷焊而成,上部桁架结构可在工厂拼焊;当梁柱主骨架焊接完成,形成整体上部结构时,应做适当的加载试验,以验证焊缝的质量和主骨架的强度;广告牌面板骨架和镀锌铁皮面板拼接好后,可在地面直接挂焊到主骨架上,以便校正面板表面的不平整度,控制上部结构整体外观效果。

关键施工技术、工艺及工程项目实施的、难点和解决方案
安装前应核对进厂构件的连接材料，检查质量证明书和设计文件，并对柱脚预埋锚栓位置的准确性进行核对和校正。
1）钢管柱就位后应设置临时支撑或缆风绳固定，且柱底要填加钢楔，钢柱位置要准确，垂直度偏差不应超过柱高的1/1000，校正完毕后方可进行上部结构的安装。
2）钢管柱外包，内灌混凝土达到设计强度后，方可进行上部结构的安装。
3）上部结构宜在地面组装后整体吊装，也可采用单件拼装，面板及其结构宜在地面组成单元后整体吊装，整体吊装时在构件节点处起吊，并进行吊装验算。
4）安装过程中确保结构的稳定性和不产生变形，并采取合理的措施防止高空坠落，六级以上大风不得施工安装。
5）法兰盘连接节点处，法兰板的接触面的贴合面不得小于70%，且边缘大间隙不得大于1mm，可采用3mm塞尺检查。
6）普通螺栓采用双螺帽或弹簧片防止松动，拧紧螺栓后。螺栓杆外露长度2-3丝扣，整体结构安装完毕后，所有螺栓检查拧紧度。
7）构件在工地进行制孔、组装，焊接时，螺栓孔不应采用气割扩孔。
8）面板与龙骨之间采用拉柳钉连接时，规格不得小于Ф5，采用自攻钉时，规格不小于M6，面板中部大钉间距为150mm，四周大钉距100mm。
吊装定位广告牌的立柱和上部结构在工厂制成后,运往现场进行整体对接。在地面形成的整体广告牌,可用两台吊车从顶、底两个吊位进行整体起吊安装,在广告吊装就位后,用两台经纬仪从相互垂直的两个方向进行纠斜、定位。每个方向的垂直度宜控制在h/2000(h为广告牌高度)以内,且小于20mm。螺栓定位紧固后,宜在适当时机,浇筑素混凝土密封,以防螺栓外露锈蚀。
根据本工程的结构形式，钢结构安装的工艺流程为：
构件运输到位→设备调试就位→钢柱吊装→校正并临时固定→柱后固定→面板骨架吊装→就位临时固定→面板安装。
（1）、安装前的准备
钢结构安装前应按构件明细表核对构件的材质、规格及外观质量，查验零部件的技术文件（合格证、试验、测试报告以及设计文件、设计要求、结构试验结果的文件）。
所有构件,经过质量和数量检查,全部符合设计要求,并经办理验收、签字手续后,方可进行安装。
对于制作中遗留的缺陷和运输中产生的变形,均应矫正后才能安装。
钢结构在吊装前应将表面的油污、泥沙和灰尘等清除干净。
本工程吊装采用15t的吊车进行吊装，钢结构运输均采用汽车运输。
在吊装前编制可行的吊装方案，并经监理等有关单位的审定批准。
钢结构构件的堆放场地应平整坚实，无积水；堆放构件下应铺设垫木。堆放的构件按种类、型号、安装顺序编号分区放置。

本工程吊装时采用多吊点。起吊和平移应缓慢。现场吊装采取单片吊装校正后逐片安装，临时浪风采用拉条固定。
钢柱安装:吊装前确定构件吊点位置,确定绑扎方法,吊装时做好防护措施。钢柱起吊后,当柱脚距地脚螺栓约30-40CM时扶正，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位.经过初校待垂直偏差在20MM内,拧紧螺栓,临时固定即可脱钩。
钢骨架板吊装：钢骨架吊装在柱子复核完成后进行，钢骨架板吊装时采用两点对称绑扎起吊就位安装.钢骨架板起吊后距柱基准面100MM时徐徐慢就位，待吊装就位后进行对接调整校正,然后固定连接。钢骨架板吊装时随吊随用经纬仪校正，有偏差随时纠正。
（3）、安装校正
钢柱校正:钢柱垂直度校正用经纬仪或吊线锤检验，当有偏差时采用千斤顶进行校正,标高校正用千斤顶将底座少许抬高，然后增减垫板厚度，柱脚校正无误后立即紧固地脚螺栓,待钢柱整体校正无误后在柱脚底板下浇注细石混凝土固定。
钢骨架板校正:钢骨架板轴线和垂直度的测量校正，校正采用千斤顶和倒链进行，校正后立即进行固定。
（4）、镀锌面板安装
根据设计要求，本广告牌工程的面板采用0.75mm镀锌面板与骨架板之间采用气体保护焊焊接形成整体。根据本工程的特点结合我公司以往类似工程的施工经验，该工程的面板焊接采用二氧化碳气体保护焊进行焊接。

安全措施
1、安全管理方针与安全管理目标
坚持“安全，预防为主”的安全管理方针，认真贯彻“企业负责，行业管理，国家监察，社会监督”的安全生产管理制度。做到“工程安全，人员安全，影响区域安全”。杜绝重大人员伤亡事故和机械事故，一般工伤事故频率控制在1.5‰以下，争创安全文明示范工地。
2、安全生产组织措施
2.1、建立以项目经理为首的各班组参加的安全体系与管理网络。
2.2、建立、健全各级安全生产责任制，责任到人，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚在内的措施，总分包之间签订安全生产协议书。
2.3、新进工地工人须进行公司、项目部和班组三级教育，且有书面记录，个人照片，存档。
2.4、施工班组在班前须进行上岗交底，上岗检查，上岗记录的“三上岗”和每周一次“一讲评”安全活动。对班组安全活动要有考核措施。
2.5、加强施工中的安全技术交底工作，受交底者履行签字手续，对各工种严格安全操作规程组织施工，严禁违章指挥，违章作业。
2.6、建立定期安全检查和不定期抽查制度，明确部位、危险岗位，且有记录，对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。对机操工、电焊工、电工等特殊工种均要持证上岗，名册。
2.7、建立安全值班制度，严格执行工序交接检查制，没有安全设施可拒绝施工，班组长和安全做好操作人员施工前的安全交底。

安全生产技术措施
3.1、对于现场各种机电设备，脚手架工程均实施现场挂牌验收制，未经专职人员验收合格不得使用，各操作人员持证上岗，并做好保养，清洁工作。
3.2、吊车作业时，严禁在起重臂下站人，禁止将起吊的物体凌空于人行道和周围建筑物的上空，坚决做到“十不吊”原则。
3.3、对于各特殊工种均需持证上岗，无证者一律不得进行操作。
3.4、电动机械及工具应严格按一机一闸一触保。
3.5、施工机械及电气设备须掌握使用安全规程，非人员不得随意操作。
4、安全体系
施工现场建立在总公司安全科监管下的以项目经理和技术负责人为首的全员安全体系。