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不过，此前召开常务会议时已经指出，我国将再推出一批新的降费措施，当时，降低企业物流成本就被作为项提了出来。表示，我国要取消电网公司向铁路运输企业收取的电气化铁路还贷电价，等额下浮铁路货物运价。将货运车辆年检和年审依法合并，减轻检验检测费用负担。取消甘肃、青海、内蒙古、宁夏四省（区）还贷二级公路收费。而在劳动力成本方面，邵钟林则表示，目前物流领域工人的收入水平普遍不高，下降空间不大，但企业可以加大技术装备改造升级力度，利用科技创新和技术进步，加快机械化、自动化、智能化进程，提高工作效率。5日，主持召开常务会议，确定进一步降低物流成本的措施，持续为企业减负助力经济升级。会议认为，推动物流降本增效，是推进供给侧结构性改革的重要举措，有利于促进大众创业、万众创新，扩大就业和发展现代服务业。为物流降本定下五。治超联合模式常态化为了进一步降低物流成本，会议确定五项工作：一是年内实现跨省大件运输许可联网，一地办证、全线通行。推动货运车辆和营运证的年检年审异地办理。

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习水到三门峡汽车客车阿里、腾讯收割之后，新零售呈现出新的发展态势作为一个刚刚度过元年，却已显现出足够庞大的存增量市场的蓝海风口新零售，腾讯、阿里已经开启了一轮又一轮的抢食大战。这直接的结果便是，行业进入到新的发展阶段。阿里、腾讯逼紧，导致新零售赛道缩短在新零售布局上，前有阿里借盒马鲜生和银泰之力，撬动三江购物、大润发、南京商场等零售战团，今年2月入股居然之家，并明确以第二大股东身份开启家居改造新零售试验；后有腾讯以一封公开信启动智慧零售战略布局，今年以来快马签下永辉超市、家乐福、万达商业、步步高、海澜之家、华润等合作伙伴；战火快速向整个零售行业蔓延。

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近年来，围绕物流业降本增效，支持实体经济发展，及有关部门贯彻落实《物流业发展中长期规划（21422）》，就交通物流融合发展、互联网+物流、多式联运、电子商务物流、服务型制造、节能、物流业补短板和降本增效等打出了一系列政策措施组合拳，物流业政策环境持续改善，运行质量和效益稳步提升。降低成本潜力据物流与采购联合会统计，213年至215年，全社会物流总费用占GDP的比例分别为18%、16.6%、16%，216年已降至15%以内。