活塞杆零切90*90
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活塞杆的主体结构和端部连接结构。活塞杆主体结构有实心和空心两种。实心活塞杆用在杆径较小的场合,当杆径较大时,为了减轻重童,将活塞杆做成空心的。空心活塞杆的一端留有气孔,使焊接和热处理时能排出热气。活塞杆端部与工作机械的连接结构,根据不同的使用要求。主要有以下几种形式:焊接式单耳环;整体式单耳环;光滑端部;双耳环;球头;外螺纹连接;内螺纹连接。活塞的材料通常采用钢,耐磨铸铁,灰铁和铝合金等。实心活塞杆的材料,45号钢,空心活塞杆的材料为20号,45号无缝钢管。
电镀杆活塞杆光亮轴镀黑铬黑铬镀层色黑具有均匀的光泽,装饰性好,具有良好消光性;硬度较高(130~350HV),在相同厚度下耐磨性比光亮镍高2~3倍;其抗蚀性与普通镀铬相同,主要取决于中间层的厚度。耐热性好,在300℃以下不会变色。黑铬层可以直接镀覆在铁、铜、镍及不锈钢表面,为提高抗蚀性及装饰作用,也可用铜、镍或铜锡合金作底层,在其表面上镀黑铬镀层。黑铬镀层常用于镀覆航空仪表及光学仪器的零部件、太阳能吸收板及日用品的防护与装饰。
活塞杆是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例,由:缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。
它的加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为 Ra0.4~0.8μm,对同轴度、耐磨性要求严格。活塞杆的基本特征是细长轴加工,其加工难度大,一直困扰着加工人员。
因此,为了提高加工效率和加工质量,需要从以下几方面入手:
1. 活塞杆的材料选择:选用具有高强度、高硬度、高耐磨性的材料,如合金钢、不锈钢等。
2. 活塞杆的加工工艺:采用的加工工艺,如车削、磨削、抛光等,以提高加工精度和表面质量。
3. 活塞杆的表面处理:采用表面处理技术,如镀铬、镀镍、喷涂等,以提高活塞杆的耐磨性和耐腐蚀性。
4. 活塞杆的润滑:采用的润滑剂,以减少活塞杆与密封件之间的摩擦,延长使用寿命。
5. 活塞杆的检测:采用的检测设备,如硬度计、显微镜等,对活塞杆进行检测,以确保其质量符合要求。
总之,活塞杆是油缸、气缸等运动执行部件中的重要组成部分,其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。因此,需要采用的加工工艺和检测手段,以确保活塞杆的质量符合要求。