江苏YLBZ液压轮边制动器生产

YLBZ液压轮边制动器，碟簧液压缸通入压力油后，活塞杆在油压作用下迅速向油缸内收缩，左右制动臂在活塞杆带动下迅速打开（即松闸）；当液压缸卸压释放后，碟簧力通过制动臂传递到制动瓦并作用在车轮上产生足够的夹紧力。当起重机在风力作用下产生运动趋势时，夹紧力则对车轮产生一个静阻力矩阻车轮产生滚动，而只能产生滑动，起到防风制动作用。开闸显示开关用于进行动作联锁保护和故障显示。

检查制动车轮与制动衬垫表面有无油泥或其它污迹
将液压轮边制动器安装支架用螺栓与液压轮边制动器连接
将液压轮边制动器置于车轮上方，将安装支架紧靠车轮支架
连接液压管和限位开关，通入8MPa液压油打开液压轮边制动器，使其处于松开状态
旋转调整螺母，使其紧靠隔套

行程开关的调整：当制动器处于释放状态时，对行程开关进行调整。
松开行程开关固定板固定螺栓，使行程开关固定板可以自由移动
推动行程开关固定板，直到行程开关发出响声之后再继续将定位板向前推2mm，使行程开关固定板确定在此位置
紧固行程开关固定板固定螺栓
操作制动器，夹紧/松开数次，确认制动器刚好到释放位置时行程开关进行动作

使用维护
跑合运行，在制动器安装调整以后，在高速重载的机构中，进行跑合实验，运行次数约30~40才能交付正常使用

车轮制动由旋转部分、固定部分、张开机构、调整机构组成
轮边制动器的主要作用是降低转速，增大转矩
级锥齿副位于减速器壳中，第二级传动齿轮副位于驱动轮的近旁，这种特殊形式的双极主减速器称为轮边减速器。

优点：
1.驱动桥中主减速器的尺寸减小，了足够的离地间隙。
2.增大了主减速器的传动比。
3.半轴和差速器中各零部件所承受的转矩减少，使它们的尺寸减小，结构紧凑，使用寿命延长。
缺点：结构复杂，制造成本高