荆门安全保护区A型B型标桩AB标批发铁路AB桩铁路线路

铁路线路保护区标桩A桩B桩的区别

铁路AB桩

京广高铁

车次流量：京广和京沪高铁一样，更多的是跨线车次运行，京广作为国内南北大通道，在南端更是中东部、西南部、北部进入珠三角的干线铁路，除了本线车次外，京广跨线运行的主要流量来于：

衡阳：衡柳铁路永州至衡阳区间、怀邵衡铁路与珠三角来往的车次跨线在京广运行。

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A桩是线路安全保护区的起点和终点，设置在铁路线路两侧的安全保护区边界线上，一般每隔100米设置一个。A桩上会标注相应的里程和安全保护区长度等信息，以提醒路外人员注意安全，避免进入铁路线路安全保护区。A桩的作用是确定铁路线路安全保护区的范围，保障铁路运输安全和秩序。2024年是杭温高铁建设的收官之年建设进度不断更新3月底，杭温高铁已基本完成主体工程建设并进入到静态验收阶段

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B桩则是在铁路线路安全保护区内设置的标桩，一般每隔50米设置一个。B桩的作用是标明铁路线路的位置，提醒路外人员注意铁路线路的存在，避免误入铁路线路或者在铁路线路附近进行危险行为。B桩上会标注相应的里程和路名等信息，以便路外人员了解所在位置和周边环境。

除了A桩和B桩外，铁路线路保护区内还会设置其他标桩，例如分界点标桩、桥涵标桩、隧道标桩等。这些标桩的作用是进一步明确铁路线路的位置和走向，为路外更加详细的信息，保障铁路运输的安全和秩序。

总之，A桩和B桩是铁路线路保护区标桩的重要组成部分，它们的设置和维护对于保障铁路运输安全和秩序具有重要意义。路外人员应该了解这些标桩的作用和意义，遵守相关规定，避免进入铁路线路安全保护区或者在铁路线路附近进行危险行为，共同维护铁路运输的安全和秩序。

华中地区：

河南：郑州、开封、洛阳、平顶山、安阳、鹤壁、新乡、焦作、濮阳、许昌、漯河、三门峡、商丘、周口、驻马店、南阳、信阳、济源

湖南：长沙、株洲、湘潭、衡阳、邵阳、岳阳、常德、张家界、益阳、娄底、郴州、永州、怀化、湘西

湖北：黄冈、黄石、荆门、荆州、鄂州、十堰、随州、武汉、孝感、随州、咸宁、襄阳（襄樊）、宜昌、天门、仙桃、潜江、神农架林区、恩施