高铁模拟舱28米价格2022已更新—徐州学校使用

高铁模拟舱28米价格2022已更新—徐州学校使用

我们的复兴号高铁动车模拟舱（以下简称“模拟舱”）是用于培训动车乘务人员熟悉车上服务项目和熟练技能操作的的综合训练设备。

训练器能够按照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足动车乘务员训练大纲的需求，可以提供动车服务实训和培训，帮助乘务员熟练掌握车上服务项目和技能，提高乘务员服务知识和技能，提高服务质量。

训练器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟复兴号CR400AFB动车，模拟舱的功能完全满足局方对动车乘务训练设备的要求。

我们制作的模拟器外形参照了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：

1.前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真复兴号CR400AF动车，驾驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；

2.驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；

3.设置仿真的驾驶舱舱门；

4.驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排2个一等旅客座椅；

5.乘务员广播室

6.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；

7.动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门；

8.门区之后设置二等旅客区，配备4排16个二等旅客座椅（无旋转功能）；

9.二等旅客座椅上方设置行李架（为真金属构件，嵌加厚阳光板）；

10.就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；

11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；

12.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器；

15.一等舱和二等舱窗口上方配置坐席此号；

16.其他火警探测、各个区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
高铁模拟舱28米价格2022已更新—徐州学校使用
高铁模拟舱经计算V1为1.5V。从2的电磁阀电流波形可以看到在设定反馈比较电压V1=1.5V的参数下，电流检测反馈控制后的电磁阀保持电流稳定在1A左右。结语电容储能式电磁阀驱动电路具有以下特点。特别适用于如转子机中引燃和主喷两个喷油脉宽时序上可能重叠的情况。可确保电磁阀开启高压的稳定；电容放电模式更符合电磁阀的电流响应特点。有利于保护电磁阀并降低功耗；无需产生开启脉宽。只需单片机给出喷油脉宽即可工作，简化了驱动电路；电路采用电流检测反馈控制的PWM输出。
高铁模拟舱28米价格2022已更新—徐州学校使用
为了摩磁力驱动泵颗粒介质中具有耐磨损和耐磨蚀的目的，摩擦副材料的硬度磨粒的硬度。通常可选用硬对硬组对，材质可为碳化钨或碳化硅。与碳化钨耐腐蚀泵硅具有高粘度转子泵更高的硬度，更好的导热率，化学稳定性较好，还有自润滑性，但成本较高。根据A.I.GoLubiev（前苏联）等人对在磨蚀性颗粒介质中高硬度摩擦副磨损机理的研究所得出的结论，摩擦副宽度应水泵选型般机械密封的宽，以获得较高的使用寿命。动、静环的宽度相等，有利于防止颗粒对密封端面的磨损，同时，有足够的面积，以避免大的失配。高铁模拟舱28米价格2022已更新—徐州学校使用

徐州高铁模拟舱价格实实在在，定制款复兴号A320客机，上门安装