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在工程建设中,冷弯钢板桩应用范围较狭窄,大都作为应用的材料补充,热轧钢板桩一直是工程应用的主导产品。基于钢板桩在施工作业中的诸多优点,质量监督检验检疫总局、标准化管理会于2007年5月14日发布了《热轧U型钢板桩》标准,并于2007年12月1日正式实施。 20世纪末,马钢有限公司凭借自国外引进轧机生产线的工艺装备条件,生产了幅宽为400mm的U型钢板桩5000余吨,并成功应用于嫩江大桥围堰、靖江新世纪造船厂30万吨船坞及孟加拉防洪工程等项目。但由于试生产期间生产效率低、经济效益差、国内需求少及技术经验不足等原因,未能持续生产。据统计,我国的钢板桩年消耗量保持在3万吨左右,仅占的1%%,而且于一些港口、码头、船厂建设等性工程和建桥围堰、基坑支护等临时性工程。

桥梁桩基与桥墩是怎么区分的 一、所处部分不同: 1、一般说的桥墩:基础以上的墩身部分, 2、桥梁桩基与桥墩是怎么区分的桩:桥墩或桥柱的基础。

桥梁桩基与桥墩是怎么区分的用途不同: 1、桥墩,柱或墙类传力构件, 2、桩,下部基础构件, 两者组合时结合部位就是分界,承台以上或墩底实分界。 有承台或系梁的:承台或系梁下为桩基,承台或系梁上为墩柱;无承台或系梁的:地面线下为桩基,地面线上为墩柱。桥墩由三部分组成,下部为桩基,桩基上部为承台,承台上部为墩身。墩身与桩基的分界处就是承台。

桥梁桩正式施工 具备开工条件后,修筑施工便道,进行施工,施工队进场后,结合相关人员解决施工队的用电、用水、住宿及人员登记等问题。联系技术部下发施工图纸、施工作业书及技术交底等。若图纸出现变更应及时通知施工人员,然后下发施工队调整安排。 施工过程中出现地方问题,及时通知行政部人员联系甲方解决问题。

桥梁桩在钻孔过程中发生偏孔处理措施:
当遇到孤石等障碍物时,可采用冲击钻冲击成孔。
当钻孔偏斜超,应回填粘土,待沉积密实后再重新钻孔。

桥梁桩在钻孔过程中发生缩孔原因分析: 地质构造中含有软弱层,在钻孔通过该层中,软弱层在土压力的作用下,向孔内挤压形成缩孔。 地质构造中塑性土层,遇水膨胀,形成缩孔。 钻头磨损过快,未及时补焊,从而形成缩孔。

桥梁桩在钻孔过程中发生坍孔原因分析: 由于泥浆稠度小,护壁效果差,出现漏水;或护筒埋置较浅,或周围封堵不密实而出现漏水;或护筒底部的粘土层厚度不足,护筒底部漏水等原因,造成泥浆水头高度不够,对孔壁压力减少。 泥浆相对密度过小,致使水头对孔壁的压力较小。 在松软砂层中钻孔时进尺过快,泥浆护壁形成较慢,并壁渗水。 钻进时未连续作业,中途停钻时间较长,孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2m,降低了水头对孔壁的压力。 操作不当,提升钻头或吊放钢筋笼时碰撞孔壁。 钻孔附近有大型设备作业,或有临是时通行便道,车辆通行时产生振动。 清孔后未及时浇注砼,放置时间过长。

桥梁桩在钻孔过程中发生坍孔预防措施: 在钻孔附近,不要设临时通过便道,禁止有大型设备作业。 在陆地埋置护筒时,应在底部夯填50cm厚的粘土,在护筒周围也要夯填粘土,并注意夯实,护筒周围要均匀回填,护筒稳固和防止地面水的渗入。 水中振动沉入护筒时,应根据地质资料,将护筒沉穿于泥及透不层,护筒之间的接头要密封好,防止漏水。 应根据设计部门提供的地质勘探资料,根据地质情况的不同,选用适宜的泥浆比重、泥浆粘度有不同的钻进速度。如在砂层中钻孔时,应加大泥浆稠度,选用较好的造浆材料,提高泥浆的粘度以加强护壁,并适当降低进尺速度。 当汛期或潮汐地区水位变化较大时,应采取升高护筒,增加水头或用虹吸管等措施水头压力相对稳定。 钻孔时要连续作业,无情况中途不得停钻。 提升钻头、下放钢筋笼时应保持垂直,尽量不要碰撞孔壁. 8)若浇筑准备工作不充分,暂时不要进行清孔,清孔合格后要及时浇筑砼。 供水时不得将水管直接冲射孔壁,孔口附近不得集聚地表水。

桥梁桩在钻孔过程中钻头被卡住预防措施: 对于上下能活动的卡钻,可以采用上下轻微提动钻头,并辅以转动钢丝绳,使钻头转动,以便提起。 下钻时不可太猛。 对钻头进行补焊时,要尺寸与孔径配套。 使用冲击钻进行施工时冲程量不宜过大,以防锥头倾倒造成卡钻。

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