喷涂聚脲地坪涂料聚脲耐磨防护抗冲击

喷涂聚脲材料是一种100％固含量的、双组份、快速固化、现场喷涂成型的材料。该产品主要由异氰酸酯半预聚体、端氨基聚醚、聚醚多元醇、扩链剂、颜料组成，具有强度高、性能好、施工快捷、一次成型无接缝等优点。

喷涂聚脲产品特点：
   1. 不含任何稀释剂、催化剂，绿色环保；
   2.  可在任意曲面、斜面、垂直面喷涂成型，不流挂；
   3.  喷涂一次成型，无接缝；
   4.  伸长率、柔韧性高，可以适应基材的裂缝及轻微变形；
   5.  耐磨性好、耐腐蚀、不透水；
   6.  耐老化性能。

2006年，京津城际铁路施工使用2000多吨聚脲防水；三年后，京沪高铁再次采用聚脲，采购量是京津城际铁路的10倍以上，由此引发聚脲市场的一次井喷。但由于中标、暗改聚脲配方、施工不当等多种因素，数条高速在正式开通运营后，均出现了不同程度的“病害”，断裂、破损、剥离甚至大面积脱落，让聚脲涂料这一涂料的口碑瞬间跌入谷底。
好在原铁道部组织进行会诊后确认是中标单位为缩减成本，提供的聚脲涂料质量无法达到使用标准，才勉强挽救了聚脲涂料的名声，但也势必影响了聚脲涂料的整体发展。

聚脲防护涂层具有的耐候性，可以有效地提高混凝土结构地抗冲磨性、抗渗性和抗冻性，阻止腐蚀介质进入结构内部，提高混凝土结构地使用寿命和耐久性。

在海洋环境中，混凝土结构的腐蚀破坏主要是由于腐蚀介质渗入到结构内部，引起混凝土中性化和钢筋的腐蚀所造成的。海洋基础设施环境的主要腐蚀破坏因素包括海洋大气和工业酸性大气、海水氯离子的侵蚀、破坏以及冻融循环等混凝土的外表面存在微小裂纹，周边环境中的氯离子、CO2、海水通过这些微小裂纹渗透进入混凝土内部，引起混凝上的pH值降低并发生碳化，同时使得混凝土内部处于钝态的钢筋产生锈蚀，钢筋锈蚀的产物引起混凝土体积膨胀，产生裂纹，甚至保护层的胀裂和剥落，使得更多的腐蚀介质渗透到混凝土深部，腐蚀加剧深部的钢筋腐蚀，同时加大了内部混凝土破坏程度，引起混凝土结构裂缝和强度降低。

混凝土的腐蚀是由于与外界环境相接触，腐蚀介质渗入到混凝土内部，造成的材料内部劣化，所造成的混凝土各种性能下降。提高混凝土的耐久性是基本的要求，海洋工程都采用混凝土，但混凝土是多孔性材料，腐蚀介质会通过毛细孔渗入到混凝土内部，产生腐蚀，尤其是在严酷的海洋环境中，腐蚀介质仍会渗入其中，不足以满足工程的耐久性要求。通常采用的技术和措施可按采取措施的部位不同分为基本措施和附加措施。
涂层防护是混凝土主要的“附加措施”它的作用是在钢筋混凝土表面形成不易透水、不易透气的覆盖层，以阻止或延缓氯盐、水和空气透入混凝士中，从而使钢筋的腐蚀作用受到抑制，达到提高钢筋混凝土结构的耐久性，延长结构使用年限的目的。