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全钢防火玻璃隔断变得越来越受欢迎的原因
从现代市场来看，办公室全钢防火玻璃隔断变得越来越受欢迎。全钢防火玻璃隔断主要是指以全钢防火型材和钢化玻璃为主体材料，对其表面采用钢化玻璃、中空玻璃等加以全钢防火边框，结合使用塑料、玻璃、皮革等材料制作的各种隔音、防火、隔热等功能的玻璃隔断产品。
与传统板式隔断、实木隔断相比，全钢防火玻璃隔断具有用材环保、防水防蛀、阻燃防潮、零甲醛等优势，十分适合家庭、办公室装修，特别是我国相对潮湿的南方地区的办公室使用。在施工工艺上，全钢防火玻璃隔断也有很大提升，不仅可做颜色丰富的表面处理，还可以满足智能、个性化等多方面的搭配需要。在现代建材市场中，全钢防火玻璃隔断多为家庭、办公室使用。用全钢防火玻璃隔断代替传统板式隔断或将成为未来隔断行业转型发展的一个方向。
在办公室装修的考虑条件中，很多消费者考虑的就是材质及环保。有数据显示，当前全国已有200多家铝型材加工企业主动进入全钢防火玻璃隔断的生产服务领域。不过，真正能生产全钢防火玻璃隔断的企业只有几十家，而且多数规模很小，企业总体实力一般，这导致市场上的全钢防火玻璃隔断产品样式简单、单一。
同时，生产效率偏低，难以批量化生产。经过多年的发展，板式隔断已形成消费者所需求进行标准化、批量化的生产工艺，可进行大规模的加工生产，而全钢防火玻璃隔断受加工工艺所限，目前还难以实现规模化生产。

钢化玻璃其实是一种预应力玻璃，为提高玻璃的强度，通常会使用化学或物理的方法，在玻璃表面形成压应力，玻璃承受外力时抵消表层应力，从而提高承载能力，增强玻璃自身抗风压性，寒暑性，冲击性等。
热浸处理又称均质处理，俗称'引爆'。热浸处理是将加热到280℃-300℃，并保温一定时间，促使硫化镍在钢化玻璃中快速完成晶相转变，让原本使用后才可能的钢化玻璃人为地提前破碎在工厂的热浸炉中，从而减少安装后使用中的钢化玻璃。这种方法一般用热风作为加热的介质，国外称作'HeatSoakTest'，简称HST，直译为热浸处理。
从原理上看，热浸处理并不复杂，也无难度。但实际上达到这一工艺指标非常不易。研究显示，玻璃中硫化镍的具体化学结构式有多种，如Ni7S6、iS、NiS1.01等，不但各种成分的比例不等，而且可能掺杂其他元素。其相变快慢高度依赖于温度的高低。研究表明，280℃时的相变速率是250℃时的100倍，因此确保炉内的各块玻璃经历同样的温度制度。否则一方面温度低的玻璃因保温时间不够，硫化镍不能完全相变，减弱了热浸的功效。另一方面，当玻璃温度太高时，甚至会引起硫化镍逆向相变，造成更大的隐患。这两种情况都会导致热浸处理劳而无功甚至适得其反。热浸炉工作时温度的均匀性是如此的重要，而多数国产热浸炉热浸保温时炉内的温差甚至达到60℃，国外引进炉存在30℃左右的温差也不少见。所以有的钢化玻璃虽经热浸处理，率依然居高不下。
实际上，热浸工艺和设备也一直在不断地改进中。德国标准DIN18516在90年版中规定的保温时间为8小时，而prEN14179-1：2001（E）标准则将保温时间降到了2小时。新标准下热浸工艺的效果十分显著，并且有明确的统计性技术指标：热浸后可降到每400吨玻璃一例。另一方面，热浸炉也在不断地改进设计和结构，加热均匀性也得到了明显提高，基本可以满足热浸工艺的要求。
尽管热浸处理不能不发生，但确实降低了的发生，实实在在地解决了困扰工程各方的问题。所以热浸是世界上一致认可的解决问题的有效方法。

玻璃修复的基本工具
日常用车过程中，汽车前挡风玻璃经常会由于前方、侧方车辆带起的小石子打击造成破损。如果力道不足以让它破碎而只产生裂痕，中间的胶合层就会因空气进入和大气压力的作用而分裂呈现出长形状或圆形状。这种小破损又不值得更换整块玻璃，拆卸玻璃也耗费人力物力。今天编辑就教你简单的一招，自己就可以简单地DIY处理这些小问题。
玻璃修复工具的购买只需在网上搜索关键字汽车玻璃修复工具即可，售价基本不超过100元。大部分的汽车玻璃修复过程和我们下面演示的过程都是同样的原理。
玻璃修复套装里都会有的工具：手套、刀片、润滑脂、清洁布、吸盘支架、注胶筒、树脂胶水等工具。
另外还有一个塑料薄膜，起到固化作用，是修复玻璃很重要的一步，千万不要忽略这个不起眼的小薄膜。
这就是我们这次要进行玻璃修复的破碎点，虽然破损口不大，但是在前挡风玻璃上总会影响人的视觉效果，尤其是强迫症患者，恨不得连整个玻璃都换掉。
在开始修复前先戴好修复工具里提供的手套。修复过程中需要用到树脂胶水和润滑脂，粘到手上后再处理很麻烦，所以还是提前戴好手套，万无一失。
还有一些玻璃修复工具套装中并没有附带手套，建议车主自己买一副，总之，修理过程建议全程佩戴手套。
修复玻璃的步要先清理干净修复处的残渣，用清洁布擦干净裂缝处，要保持修复处的玻璃干净干燥。
将吸盘支架固定到汽车玻璃上，注意吸盘支架的中心一定要对准修复点。
因为我们一次性就将吸盘粘得很稳固，所以没有使用套装里的润滑脂。如果担心自己不能固定好的话，可以在吸盘上涂抹润滑脂，吸盘就能更好地吸在玻璃上了。
将压力棒和注胶筒分开，只把注胶筒扭入到吸盘支架里。
玻璃修复的注意事项
将注胶筒扭入到吸盘支架，当注胶筒的密封圈接触到玻璃时再扭1-2圈。
注意密封圈要与玻璃平行，不然容易将密封圈扭到变形。
确认吸盘和注胶筒都安装牢固以后将修复液（树脂胶水）注入到注胶筒里面。
从车内再观察一下修复液的渗透情况，如果修复处有气泡，可以把压力棒再慢慢扭入，增加压力排除气泡。之后保持15分钟，让修复液充分渗透进破损玻璃内。
在修复液完全渗透后轻轻将固定架取下，准备贴固化膜。
在修复液充分融入破碎玻璃的15分钟后，拿下吸盘支架我们就能发现破碎的玻璃已经有了明显的修复。
将固化膜贴在破损玻璃处，注意不要让修复液倒流渗透出来，贴固化膜的过程要迅速。
贴好固化膜之后将车辆转移到有阳光照射的地方，照射15-20分钟左右就可以将固化膜揭掉了。
这时在破损玻璃处所注入的修复液已经完全固化，用刀片轻轻将玻璃表面固化的残胶刮掉，就可以看见修复完成的玻璃了。
可以看到，DIY修复的结果很明显，原来玻璃的破损处已经有了明显的好转。如果不是强迫症晚期患者都是可以接受的程度，对视线的影响也几乎可以忽略不计。