福建聚甲醛POMGH-25安全数据表

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另有，DURACOM POM GH-10玻纤增强10%，DURACOM POM GH-20玻纤增强20%，等规格可供选择。
POM改性的研究进展

POM结构决定性质，原子密集度较大、结晶度高、耐磨性较好。但POM也存在一定缺点，如冲击韧性低、耐热性差、阻燃性差、不耐日光紫外线辐射、成型收缩率高、制品易产生内应力等，这些缺点也限制了其拓展应用领域。因此对POM改性研究是十分必要的。

目前主要通过化学改性和物理改性两种手段对POM进行改性。化学改性主要是在聚合反应过程中，添加其它单体或组分进行共聚，以此改变分子结构，从而获得改性产品的方法。物理改性是指共混改性，根据特定的配方，在POM中加入不同类高分子聚合物或添加剂进行共混，得到不同性能POM产品的方法。相比而言，共混改性方法是目前研究多、易实现、应用广的POM改性方法。

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增强材料耐磨损能力的方式有这几种：

一种是增加润滑，降低摩擦系数Ψ（常见添加剂：有聚四氟乙烯PTFE 、石墨、二硫化钼、硅油等）；

一种是提高基体承载能力，让HA值更大（玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维、晶须等）；

还有一种是1+1＞2的王炸组合，既增加润滑，又提高基体承载能力。

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各DURACON® POM滑动等级的比较
本公司DURACON滑动等级大致分为2类 — PE合金类和非合金类。本公司的经验表明、非合金类材料适合齿轮齿面这样的特定用途、而合金类则适合轴承和凸轮机构中含有GF增强树脂的各种对象材料和高面压条件。

DURACON NW-02是一种兼具合金类和非合金类的特点并可应对各种条件的材料、被广泛用于OA、家电、汽车等领域、是本公司DURACON滑动等级中为的一种。

合金类中的DURACON SW-01则可应对面压、适合那些无法承受超常面压条件的轴承和凸轮机构、多用于汽车等行业。

去年上市的DURACON LW-02是为了应对近年来业界对OA设备的更高要求而开发的。在OA领域、齿轮轴承的对象轴大多由ABS、HIPS等非增强材料制成、作为非合金类的DURACON LW-02完全追求齿轮齿面滑动、在齿轮的磨损、疲劳、噪音等各方面都具有佳特性。在日本市场上本等级的使用量扩展。

DURACON JW-03与DURACON LW-02同属非合金类材料、但为了改善齿轮精度、前者采用了低分子量的基料以提高MFR。不过、其齿轮疲劳耐久性则低于DURACON LW-02、因此应根据规格要求来选择等级。

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POM（DURACON®）在市场上通常被用于塑料齿轮。下面介绍DURACON各等级的用法和用例。



一般等级/滑动等级的用法
齿轮中所用的DURACON几乎都是未添加玻纤的非强化等级（一般等级、滑动等级）。使用非强化等级的好处如下：

－无各向异性，容易制作齿轮

－磨损少（特别是很少撞击对方齿轮）

－模具寿命长
DURACON即使不用玻纤等强化也具有齿轮所需的强度，因此可充分发挥使用非强化材料的优点。

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美国环保署(EPA)于2023年10月11日发布了基于TSCA※2的关于PFAS数据报告规则的终规则。本终规则已于2023年11月13日生效。

我司解释说明的概要如下所示。详情请确认法律原文。

作为报告对象的PFAS

符合§705.3规定的定义的PFAS及含有PFAS的混合物、成形品（亦包括研究开发用途）。

报告事项

在从2011年1月1日至2022年12月31日为止的期间，“§705.15”或“§705.18”规定的与在美国制造及进口上述PFAS及含有PFAS的混合物、成形品相关的信息。

报告人
PFAS及含有PFAS的混合物、成形品的“在美国的生产商”与“美国进口商”。


据本规则的规定，2011～2022年曾将上述“报告对象的PFAS”实际进口至美国的进口商有义务收集PFAS含有的相关信息并向EPA报告。
由此，特在附表1、附表2向贵司报告含有上述“报告对象的PFAS”的我司对象产品（混合物）。

聚甲醛
聚甲醛是一种没有侧链、高密度、高结晶性的线型聚合物，为白色塑料颗粒，可分为均聚甲醛和共聚甲醛两种。

特性
POM具有的力学性能；良好的电绝缘性，几乎不受温度和湿度的影响；耐溶剂性良好，在高温下保持相当的化学稳定性；吸水性小，尺寸稳定性好；以及成型性等优势。

应用
可代替大部分有色金属，主要用于齿轮，轴承，汽车零部件、机床、仪表内件等起骨架作用的产品。
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