三门峡泡沫消防卷盘性能可靠泡沫消火栓箱

对于环保型水成膜泡沫灭火剂，由于氟碳表面活性剂的氟碳链变短，所以在实际的产品配方工艺中，为了保持其产品性能，添加量相比原有的含量需要有一定的增加，根据实验结果，每吨约增加1~2%，同时，相比原来含pfos、pfoa的水成膜泡沫灭火剂的配方，碳氢表面活性剂的添加量需有一定的减少，根据实验结果，每吨约减少2~4%。

另外，由于新选用的环保型氟碳表面活性剂的氟碳链变短，所以在选用碳氢表面活性剂时应选用与其相匹配的产品，如选用不佳，会出现如“木桶理论“的短板，从而带来产品性能的下降；在一优选的实施方式中，本发明所用的组合碳氢表面活性剂为烷基糖苷（apg）和椰油酰胺丙基甜菜碱（klh-30）的组合，或者c8-c10的阴离子表面活性剂和非离子表面活性剂的组合。

本发明的环保型氟碳表面活性剂的成分为c6含氟表面活性剂、c4含氟表面活性剂、含氟高分子产品或者其组合；所述抗冻剂的成分为c2h6o2(二甲醚)，所述增溶剂的成分为con2h4（尿素）。

本发明环保型水成膜泡沫灭火剂中选用的泡沫稳定剂为增稠剂；所述增稠剂为羟乙基纤维素或羟丙基纤维素、聚丙烯酰胺、水解聚丙烯酰胺或脂肪醇聚氧乙烯醚葡糖苷（aeg）。在一优选的实施方式还包括重量百分为约的黄原胶作为增稠剂的添加剂。

本发明环保型水成膜泡沫灭火剂中还包括重量百分比为防腐剂，所述防腐剂为苯甲酸钠和/或山梨酸钾。

实施例一：

隧道火灾的原因主要有车辆相撞、车辆电气线路短路、载重汽车气动系统故障、车辆汽化器失灵以及车辆装载的易燃易爆物品。其特点主要有：

针对隧道火灾的原因及特点，国内外普遍认为，常规的喷水不仅无效，而且有助于火灾的传播或加重火灾的危害，主要理由有：

（1） 典型的火灾通常发生在车辆下部或车厢内部，顶部喷水没有灭火效果；

（2） 如在火灾开始和喷头动作之间发生延误，在巨热火焰上喷一层薄水雾，实质上压不住火焰，反而将产生大量过热蒸汽，蒸汽比烟雾更具有危害性；

（3） 隧道是狭长的，其横向和纵向有坡度，且是强制通风，又无防火分隔，因此热量不会局限于火点；

（4） 因为热气层流沿着隧道顶部运动，喷头动作可能不会固定在火焰上，如此大量的动作喷头将远离火场，产生冷却效果，致使烟雰层下降，影响逃生及消防人员视线；

（5） 喷水会引起烟雾层分层，导致紊流，将空气和烟雾混合，威胁隧道中人员的安

超大直径盾构隧道的衬砌结构安全抗浮开挖面稳定技术和特长距离隧道的三维轴线控制技术等，除此之外为了隧道建成之后的安全性，这座隧道配备了为充裕的消防系统，除了消防栓和水成膜泡沫灭火系统之外，还装有水喷雾系统，能够在系统检测到隧道内发生火灾的时间开始喷雾，尽量进行降温，为后续扑救创造有利条件，为了避免其中空气不足，还配备了极其的通风系统，检测到火灾发生时自动启动排烟风机，进而内部空气流通。