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而且，唐山港下属的京唐港区和曹妃甸港区两个主要港区的货源结构仍局限于铁矿石、煤炭，并存在经济高度交叉，货源承揽竞争激烈。一面是各大北方港口仍投资待建和未建的项目，另一面是各大港口货源结构集中的现实。同时，在港口基建投资驱动模式近年落幕之后，争抢货源成为各大港口的共性议题。货物和集装箱吞吐量常年北方港口前列的天津港，正面临愈演愈烈的货源争抢战。远有青岛港矿石码头的扩建对其铁矿石吞吐量造成分流，大连港作为油化品转运中心对其油品业务构成竞争。
受中美贸易摩擦的影响，来自的货物运输放缓。据《日本经济新闻》网站9月23日报道，从货物类别来看，在来自内地和香港的货物中占比约16%的“家具类”为15.1万个集装箱，同比减少13.3%；“机械类”为8.9万个集装箱，同比减少7.6%；“电子产品”为8.9万个集装箱，同比减少2%。报道称，美国将对华加征关税的日期由原计划的1月1日推迟到1月15日，也撤回对美国大豆等征收的报复性关税，双方都表现出了互让一步的态度。
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