湖北高铁混凝土色差怎么修复

1.颜色的多样性：Z4-XF的特点就是颜色的多样性，主剂搭配色浆，用户可 以根据现场混凝土颜色深浅进行自主调色；

2.的遮蔽性：平色用，遮盖瑕疵及微裂纹，使混凝土构件具有良好统一的外观；

3.的保护性：防水防侵蚀，提高混凝土结构的使用寿命；

4.水性环保，无味、不燃烧，对人体无害，属绿色环保建材；

5.不易脱落、脱色，具有良好的耐候性；

6.施工简单，操作方便，滚、喷均可。

二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌。二次衬砌和初期支护相对而言，指在隧道已经进行初期支护的条件下，用混凝土等材料修建的内层衬砌，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观、方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，以适应现代化高速道路隧道建设的要求。

初砌在初期支护变形稳定前施工的，拆模时的混凝土强度达到设计的，在初期支护变形稳定后施工的，拆模时的混凝土强度达到8MPA，特殊情况下，应根据实验及监控测量的结果确定拆模时间。混凝土二衬强度不足是施工中常见的问题，用祥焕砼Z2-T混凝土增强剂处理效果好。

混凝土面层修补料用法

1． 基层要求及处理：

n 基层表面应平整、粗糙、清洁、无油污、无浮灰，不应有起砂、空鼓、裂缝等现象。施工前应保持基层潮湿状态，但不得有积水；

n 界面粘接力要求时，可预先涂刷Z59界面处理剂。

2． 材料配制：

n 祥焕砼™Z3面层修补料使用时按水：粉料=1:4质量比拌合（体积比为1: 2）；

n 配好的浆料应在1小时内用完。

3． 施工：

n 在潮湿的混凝土基层表面先均匀涂祥焕砼™Z3面层修补料稀浆（粉料: 液按质量比2 : 1配制），边涂刷边压抹祥焕砼™Z3面层修补料；

n 由于砂浆中含有高分子物质，使砂浆粘度比较大，抹灰时应保持抹刀光洁，压光时应掌握好施工时间，并宜一次抹平，不宜反复抹压。遇有气泡时应刺破压紧，表面应密实；

n 立面或顶面的面层厚度大于3mm时，应分层施工。每层抹面厚度宜为1-2mm，待层指触干时方可进行下层施工。

五、包装、用量及储存

n 包装：粉料20kg/袋；

n 用量：修补厚度2mm时，每平米2公斤左右；

n 存放在5℃以上通风干燥处并防止阳光直射；冬天应防止冻结；

n 保质期为6个月。超出保质期后应复检合格方可使用。

六、注意事项

n 室外作业不宜在雨天、冰冻时施工，施工度宜为10～35℃；

n 粉料胶料一次拌合量不宜太多，应1小时内用完；

n 不应在养护期少于3天的水泥基层上施工；

n 应避免太阳直射，冬天应防止冻结；

n 施工时要带防护镜，如不小心进入眼睛，立即用清水冲洗；

n 已硬化后的材料可作废料处理。

色差修复剂近成为行业热词，它具有抗色差、抗污染、防水、简单便捷等特点，为行业带来了便利。本文从色差修复剂的定义、性能、作用、使用等方面进行解析，介绍了色差修复剂的应用，并介绍了如何正确使用色差修复剂，从而使涂料表面效果更加。

色差修复剂的作用

1、抗色差

色差修复剂能够有效的抵抗温度、湿度等外界环境影响

2、抗污染

色差修复剂能够有效的抵抗污染，使涂料表面不受污染的影响，保持涂料的原色。

3、防水

色差修复剂具有良好的防水功能，可以有效的防止涂料表面受到水汽的侵蚀，使涂料表面更加持久不变。