江铃宽体冷藏车_福田瑞沃6.8米冷藏车价格

冷藏车车厢顶部封闭不可开启;随底盘选装驾驶室;选装其它功率相当的制冷机组，低温度可降至-18℃ ，冷藏车厢体采用拼装技术，厢板采用全塑全封闭复合材料板组合结构，内外壁板选用玻璃钢或合金防锈铝板、不锈钢板，中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料，各板块间用高强度胶粘接，配以铝合金型材铆接成整体。在厢体与门体间加装抗低温绝热密封条，门锁机构采用国际厢式车不锈钢标准件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。可根据用户需求设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢体蒙皮等。

冷藏车和普货车型的尺寸与载重吨位一样，冷藏车的分类也是依照新国标标准而确定的。根据新国标GB29753-2013《道路运输、食品与生物制品冷藏车安全要求及试验方法》，当室外温度30摄氏度时，按车厢平均温度可把冷藏车划成八个种类（A-H），分别对应不同类型的货物运输。这也是我国在生产标准方面按厢内平均温度对冷藏车进行分类。

冷藏车进入中国市场已经有20多年的历史了，尤其是近10年的使用越来越广泛，从食品、药品、化工产品、电子产品、鲜花、服装、家具等等，都已经与冷藏相关联。

程力冷藏车采用的国产与进口机组，温度可达深冷要求，机组具有结构简单、操作方便

运行可靠、能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。厢体结构紧凑、牢固可靠、绝热

性好。厢体材料符合食品运输卫生要求。后双门机构(门锁、手柄、拉杆、五金铰链、挂钩

等)选用国际厢式车通用标准件。后门周边采用蒸气熟化密封条，使用寿命长、密封性

能好，开关门轻松，方便。

国内冷藏车生产厂家，生产工艺，保温材料，加厚内外玻璃钢，断桥隔热技术，外饰304不锈钢，销售热线：（同号）

生物制品冷藏车（G、H类）

G类冷藏车：平均温度8至2摄氏度；H类冷藏车：平均温度小于或等于-20摄氏度（虽然H类冷藏车温度要求和F类一致，但生物制品运输车还需要经过药监局的GSP认证，所以两者是存在差异的）。

福田欧马可蓝牌4.2米冷藏车配置：采用福田欧马可S3 1880mm驾驶室，3360mm轴距，2.8L排量,130马力国六康明斯发动机，5档万里扬变速箱，中控锁，电动门窗，断气刹，自动刹车调整臂，带空调，方向助力，EP节油开关，大灯调节，定速巡航，ABS，后桥4.5吨，7.00钢丝胎，重载和空载模式。箱体内部尺寸：4.085×2.1/2.35×2.1/2.2m。

冷藏食品（D、E、F类均有涉及）

冷藏食品运输相对比较简单，对温控要求相对没有蔬果，货物不结冰的情况下运输温度越低越好即可。主要货物有豆制品、禽蛋类、巧克力、水产、罐头和近期开放绿通的冷鲜肉等，根据类型不同，D、E和F类冷藏车都是有所涉及的。

冷藏车厢体制作技术：

　1、分片拼装的“三明治”板粘接式，目前国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。

　2、分片拼装的注入发泡式。

　3、整体骨架注入发泡式。

　4、真空吸附式粘贴

冷冻食品（F类）

冷冻食品是易腐食品运输当中简单的，因为这类货物有相对较长的质保期，同时也不需要严格控制温度，只要厢内平均温度在20度以下即可。主要运输的货物有冻肉制品，雪糕和饺子等各类速冻食品。此外，F类冷藏车也是目前的。

冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏运输汽车。常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、药品（运输车）等。

东风多利卡4.2米蓝牌冷藏车配置：采用朝柴129马力国六发动机，轴距：3.3m，5档变速箱

，单排可前翻驾驶室，前桥2.5吨，后桥5吨，7.00R16钢丝胎。厢体尺寸：4×1.84×1.82m

冷藏保温运输车采用国际新技术、新工艺制造，具有保温性能好。外型美观，整体强度高的特点。厢体隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和性。