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MSC在2022年初取代马士基成为大的班轮运营商,目前其运力的75%是在2M联盟之外运营的,这也是9家联盟运营商中比例高的。
在剩下的航运公司中,马士基和赫伯罗特在各自联盟之外的运力分别占其运力的61%和57%
阳明海运、HMM和长荣通过联盟提供许多服务,立运营的运力仅占其船队的20%、22%和24%
今年2月,MSC推出了立的Asia - Mediterranean Dragon航线,部署了9000 - 14400 TEU的船舶,突显了其日益立的做法。
联盟成员HMM近也决定自己继续运营原来的PS8跨太平洋循环航线。
阿根廷经济部长马萨召开新闻发布会,宣布阿根廷将停止使用美元来支付从中国进口的商品,转而结算。马萨表示,与不同企业达成协议后,阿根廷将于本月支付价值相当于大约10.4亿美元的中国进口商品,预计从5月份起,阿根廷还将支付价值相当于7.9亿至10亿美元的中国进口商品。
此外,马萨还表示,可以加快阿根廷未来几个月的中国商品进口节奏,相关授权的效率将更高。届时,以人民币计价的进口订单将在90天内获得授权,而不是标准的180天。
马萨还强调,可以提高阿根廷净外汇储备的预期,也带来了更大的自由度。
中国驻阿根廷大使邹肖力表示:“加强中阿经贸合作是两国全面战略伙伴关系的重要内容。双方经济互补性强,合作潜力。中方支持阿方维护经济金融稳定的努力,这也体现在去年费尔南德斯访华期间发表的中阿联合声明中。中方重视与阿方开展货币金融合作,愿与阿方共同努力,在尊重市场自主选择前提下,鼓励企业在双边经贸和投资中更多使用本币结算,减少汇兑成本,减少汇率风险,并为推动本币结算创造良好政策环境。”