天津户外CR复兴号高铁模拟舱实训室电话动车模拟舱
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¥420000.00
轨枕承受钢轨传来的竖向垂直力、横向和纵向水平力后再将其分布于道床,并保持钢轨正常的几何位置;轮轨间的各种作用力通过轨枕和扣件的隔振、减振和衰减后传递给道床,并将作用力扩散传递于路基。由于列车速度的提高与轨道结构的作用力及速度成正比,高速铁路的轨道必然比普通线路具有更高的安全性、可靠性和平顺性。为轨ⅡⅡ道结构的这些要求
轨道各部件的力学性能、使用性能和组成为结构的性能都比普通轨道部件高得多。作为铁路基础设施的轨道结构是一庞大的系统工程,其受力状态极其复杂,运营条件的任何变化都会直接引发受力状态的变化,而作为轨道结构基础的桥梁、路基的状态和性能对轨道结构有决定性影响,因此,作为高速铁路和高速铁路的轨道结构,具备良好的基础并在正常受力条件下运营就显得特别重要。高速铁路一般采用60kg/m钢轨、长度2.6m轨枕、弹性扣件、无砟的轨道结构
息智能管理系统。安全检查信息化管理应当通过互联网,开发利用飞机场目前安全大检查设备和信息源,提升安全检查品质,标准安全检查管理方法,大程度的空防安全。
1)、实际规格技术参数:安全检查认证课堂教学系统具有仿真模拟安全检查认证功能要求可以模拟机场安检人员核查游客机票扫描仪读取出港系统软件里游客信息内容,然后再进行二代身份证载入开展身份证信息核对、并且对人像图片开展采集和办理备案等服务,在登机口,出港系统软件打印登机牌时往安全检查信息管理系统推送游客出港信息内容,这些数据包含航班信息、起始站、目的站、登机时间、飞机航班日期、游客名字、胎儿性别、座号、值机柜台号、身份证号/护照号。
根据试算,荷载作用于板中和板端两个位置时轨道结构受力为不利情况,因此选取这2种工况进行研究。荷载作用于板中时,轨道板纵向正弯矩、底座纵横向负弯矩较大;荷载作用于板端时,轨道板纵向负弯 矩、轨道板横向正负弯矩、CA砂浆大反力以及底座横向纵横向正弯矩较大。设计中,应该综合考虑这两种荷载作用工况下的大值。
900*900*1800mm
电源电压:220VAC+-15%,50HZ+-4%; 显示装置:19英寸工业触摸显示器
通过安装在售票机内的身份证阅读仪,进行模拟真实机场取票功能。该打印出来的票据带有二维码,用于方便闸机识别。
尺寸:2970*650*800mm
椅面采用1.5mm加厚不锈钢网板压铸,表面光滑、美观、、耐腐蚀:采用2.0厚方状钢管横梁,承重能力强,不易变形。
椅面弧度设计,符合人体工程学,落座更加舒适
6.功能的厨房工作灯。
厨房均用复合材料制成,即防火、环保,又具有仿真效果。厨房的
插件位置的配置均与真实飞机的厨房一致。厨房上的各种标签和图标等,均是
制造和安装的。
厨房内的灯光将按照真实飞机的灯光仿真制造,各种灯的外形、色泽
等,都仿真制造。灯管选用T4节能日光灯,与真实飞机相仿。
(a)前厨房位置
(b)前厨房设备
(c)后厨房位置
(d)后厨房设备
图1.5模拟舱内设施2
章民航乘务模拟舱概述
模拟舱内安装有仿真行李箱,其中四组行李箱为功能的(左右各两组)。行李
三、行李箱
箱均由复合材料制成,内部的弹簧等零件采用仿真零件,功能和外观完全与真实
B737-800系列飞机一致。
四、旅客服务组件
模拟能舱/门设置
人前易的左一舱门
2前易的左二舱门
3三维右侧两个翼上逃离窗
4二维驾驶舱门
5三维右一门和右二门
二、舱门功能
,一门为简易门。从外表看,与真实的衣带
装置:内部7手柄、观察窗、滑梯压力指示观察口、警示带、滑梯杆及
阵风锁、辅助手柄、模拟滑梯包。
将能门打开时,不具有运动轨迹、重量和惯量的仿真。舱门内手柄不
实训中,
转动。
(a)内部
(b)外部
章民航票务模扣帕展迷
第三节
模拟舱内部设施
一、盥洗室
训练舱在前后门区各设置一个仿真盥洗室。卫生间配备有门上标识、内部灯
光、镜子、手纸架、纸巾箱、洗手池、马桶、废物箱等。卫生间门具有开启、关闭
功能,并有内部灯光控制和旅客呼叫系统。
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