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以服务考核为载体,不断完善服务考评制度。
通过考核将线路、驾驶员服务考核和职工奖励直接挂钩,从而提升线路整体服务水平。目前我司驾驶员考核制度正在积极探索改进中,在考核指标、考核力度、考核方式上仍需要进行不断优化和改善。同时要建立长效的机制,长久持续的公交的服务质量,真正实现多劳多得、不劳不得、奖优罚劣,从根本上提高公交运营效率和服务质量。
不断改进现有管理模式,建立健全管理机制,
公交企业内部机构设置和实际工作需要,运营、安全、服务、技术等部门是企业的核心部门,承担着企业运营安全服务等重要职能。为能够发挥各部门之间的整体效能,保障、有序的开展工作,要建立健全相关制度,强化管理,规范运行。一方面在制度机制上,要着力完善日常运营、服务、安全生产、技术保障等机制。另一方面在工作运行上,要完善与驾驶员的宣传教育、交流沟通、信息反馈等机制,调动职工的主观能动性,实现服务的规范化。
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进入2013年以来,国内多数城市出现雾霾天气,一方面增加了空气中的颗粒和细菌,另一方面对出行增加了风险。多种环境因素中,雾天是为恶劣的气候条件,雾天发生交通事故的概率比平常要高出几倍,甚至几十倍。因浓雾造成几十辆车辆连续追尾的事故屡见不鲜,损失惨重。因此,雾中行车安全显得尤为重要。为使各位驾车人员能安全行驶,安全提示如下:
(一)雾天行车对视线的影响
雾刚发生时,浓度在不知不觉中逐渐增加,视线虽然能逐渐适应,但能见度却在渐渐地缩短。雾气使风窗玻璃外形成小水珠,驾驶室内的热气同样使同窗玻璃内凝面水珠,影响视线,浓雾时能见度更低。低洼的路面布着一层厚度为1mm(毫米)左右的浓雾时,虽不影响距离,但却不能看清路面上的石块、沟坎、凹坑等障碍物。
(二)浓雾中行车
浓雾行车前,应注意了解当地的天气预报,做到心中有数,同时检查照明、喇叭、灯光信号装置、大小灯、防雾灯、刮水器、转向及制动装置是否都保持完好。
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