河北耐火3小时铁路隧道防护门,防爆抗爆防火抗风压隧道防护门

1、外观检验：样品门框门扇构件表面应平整光洁，无明显凹痕和机械损伤；抗爆门表面应进行防锈丶防腐处理，喷塑（喷漆）应均匀平整光滑，不得有堆漆、麻点、气泡漏涂及流淌现象；铭牌标志应端正、牢固、清晰。

2、门扇门框尺寸检验：门扇钢板材质厚度要求不应小于3mm，门框钢板厚度应不小于6mm；门框与门扇间隙不应大于4mm；门扇与门框搭接宽度不应小于15mm；门扇表面平面度不应大于4mm。

3、铰链检验：铰链采用焊接铰链时，焊缝不应铰链表面；抗爆门铰链应能支撑门体重量，门在开启过程中，门体不产生倾斜，不应产生大于2mm位移；门扇在49N拉力作用下，可以灵活转动。

4、锁具检验：锁具应采用三房巷多点锁具，门框与门扇的锁闭点数不应少于2个；锁舌伸出长度不应小于20mm。

5、抗暴性能检验：将1000gTNT裸药药块（密度1.55g/立方厘米~1.60g/L立方厘米）放置在抗爆门测沿抗爆门法线方向距抗爆门外表面面心1.2m处，用8号电引爆（依据《GA/T 1707-2020 防爆安全门》后产生的空气冲击波理论计算超压值为0.5MPa）。爆破试验后，抗爆门应完整，启闭功能正常，应无碎片产生及零部件掉落，各部件不应发生明显变形。

隧道是汽车或列车通行的建筑通道。隧道内通常设置有放置设备的洞室，隧道防护门(洞室门)则是应用在铁路隧道，如横通道、各类设备(通风、通信、电力等)洞室、紧急救援战、紧急出口、避难所、竖井接入隧道、斜井接入隧道、直放站、变电站等洞室上，其作用有防火、抗爆、抵御列车周期性活塞风引起的正负风压、防治设备损坏及保障人员安全而设置的特殊用途的门。

现有技术中的门主要采用钢筋混凝土或钢制备而成，但是他们均存在一定的缺陷，钢筋混凝土门重量大、开关门不方便，组装困难、易变形，制备周期长；钢制门易腐蚀、多数耐火性能不足。而且这两种门均存在耐久性差、抗疲劳性差、需定期保养与维护的缺点。

针对现有技术中的隧道防护门(洞室门)存在的缺陷，本发明提供一种强度高、耐腐蚀、耐疲劳、耐久性好、抗爆荷载不低于0.1Mpa、耐火极限不小于3小时的隧道防护门(洞室门)。

隧道抗风门是一种用于隧道内部的安全设施，旨在防止强风或风暴对隧道内部造成损害或风险。这种门通常由坚固的材料制成，如钢铁或铝合金，具有良好的抗风性能和耐久性。

隧道抗风门通常安装在隧道的入口或出口处，或者在隧道内部的适当位置。当强风或风暴来袭时，这些门可以有效地封闭隧道，防止风力进入隧道内部，减少风的影响和危险。同时，隧道抗风门还可以有效地防止风暴潮水、雪和其他恶劣天气条件造成的损害。

隧道抗风门的设计和安装需遵循相关标准和规范，确保其可靠性和稳定性。此外，定期的维护和检查也是隧道抗风门正常运行和使用安全的重要措施。