集装箱屏蔽式机房集装箱机房动力环境监控

空箱的收发、存贮和保管；安排空箱和重箱在堆场的堆码,与编制场地分配计划；其他有关业务工作.集装箱装卸区一般由码头、、堆场货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成.有时堆场或货运站等可延伸到市区内部5~15公里的中转站.

空箱堆场
    办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地.它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立.这种堆场不办理重箱或货物交接.它可以单经营,也可以由集装箱装卸区在区外另设.有些国家,经营这种空箱堆场,须向航运公会声明.

托运人责任〔shipper's liabilities〕
    托运人在集装箱运输中应有的责任,这种责任是不完全同于传统海运方面的.拼箱货托运人的责任与传统海运相同.整箱货托运人的责任不同于传统运输的有：应所报货运资料的正确和完整；承运人有权核对箱内所装货物,因核对而发生的费用,有托运人承担；海关或其他权力机关开箱检查,其费用和由此发生货损货差,由托运人承担；如集装箱货不满,或是垫衬不良,积载不当,或是装了不适于集装箱运输的货物,因而引起货损、货差,概由托运人负责；如使用了托运人自有的不适航的集装箱,所引起的货损事故,应由托运人负责；在使用承运人集装箱与设备其间造成第三者财产或生命的损害,应由托运人负责赔偿.

责任限制〔limits of liability〕
    集装箱运输中发生货损货差,承运人应承担的高赔偿额.拼箱货的责任限制与传统运输相同.整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例：如果提单上没有列明箱内所装货物的件数,每箱作为一个理赔计算单位；如提单上列明箱内载货件数的,仍按件数计算；如果货物的损坏和灭失,不属海运,而是在内陆运输中发生的,则按陆上运输高赔偿额办理；如集装箱是由托运人所有或提供时,遇有灭失或损坏,其责任确属承运人应承担者,亦应视作一个理赔计算单位.

同一责任制〔uniform liability system〕
    联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度.按照这种制度,统一由签发联运提单的承运人对货主负全程运输责任,即货损货差不论发生在哪一个运输阶段,都按同一的责任内容负责.如果能查清发生损害的运输阶段,联运承运人在赔偿以后,可以向该段运输的实际承运人追偿.

航运公会集装箱规则〔container rules of freight conference〕
    在一些国家集装箱船航线上,各航运公会为了垄断各自航线上的集装箱运输,都分别制订了供货方使用的集装箱运输规则.这些规则,是由各公会针对公会营运X围内的航线情况制订的.因此,各公会的规则内容各不相同,但基本精神是相同的,即船货双方的责任是一样的.规则内容一般包括以下几个方面：集装箱装卸港,集散运输；集装箱运输术语解释；各种运输交接方式船货双方责任；订舱手续与货运资料申报；各类条款包括提单,加批条款,港口条款和意外条款；提单签发；设备交接手续,使用免费时间和滞期费计收；交货手续；运费计算方法与支付；各种费用项目计收办法,费率变更规定；币制,贬值,增值规定；内陆运输规定与收费.