厂家定制柳工装载机铲斗加强岩石挖斗855/856/50C岩石铲斗配件

公司主营工程机械配件，定做生产装载机铲斗、驾驶室等。定制铲斗类型：50 30机型铲车2.7方标准斗、4立方加大斗、侧卸铲斗、岩石王铲斗、叉装斗、煤炭斗等。销售铲斗配套铲齿、齿套、斗齿根、边齿、副刀板、3M/3.1M/3.3M主导板/刀板，铲齿螺栓，齿套销及环等。定做铲斗部分车型如下：厦工XG956N、厦工XG958N、厦工XG955H、厦工XG962H，龙工LG855N、龙工LG850N、龙工LG853N、龙工863N，临工LG953、临工LG933、临工LG936、临工LG952、临工LG955、临工LG955FC。（仅展示部分机型铲斗，如未出现您所需机型可联系客服）

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在各种工地、矿山等区域，需要很多装载机（俗称铲车）作业。这些装载机绝大多数搭载的都是液力机械变速箱，其工作原理类似于轿车上的AT自动变速箱。这种变速箱在使用中常见的一个故障就是液压系统压力表压力过低甚至没有压力，装载机无法行驶。今天我们来分析一下液力机械变速箱液压系统的工作原理以及压力不足的故障原因。

我们来看一下这种变速箱液压系统示意图以及油液的循环路线。

在变速箱的底部，是储存液压油的油底壳。当发动机启动后，飞轮带动液力变矩器的泵轮高速旋转，泵轮带动轴齿轮驱动变速泵转动，将液压油从油底壳中吸出，经变速泵增压后（压力可达1.5MPa以上）进入液压油滤清器，过滤后的液压油进入减压阀。

在减压阀中压力油兵分两路，一路通往液力变矩器，作为变矩器的工作介质，将发动机的动力传递给变速箱中的齿轮变速机构；从变矩器出来的压力油经液压油散热器降温降压后，通过离合器中心的通孔进入变速箱，润滑行星齿轮结构，然后流回油底壳；

另一路压力油经离合器切断阀进入换挡阀，由驾驶员操纵换档阀杆位置切换，使压力油进入不同的离合器活塞缸，使不同档位的离合器结合，从而使变速箱切换到不同的档位（一般只有倒挡、一挡、二挡三个档位），当切换到空档时，所有的压力油都直接流回油底壳；同时压力油也会分别进入到减压阀的两侧，通过油压的平衡，动态控制系统油压，使系统油压稳定在1.1~1.5MPa之间，系统的压力传感器也安装在这个位置，将压力信号传递给仪表盘上的压力表，驾驶员可以随时观察系统的压力。

在这个系统中，有几个主要的阀件。

1、液压油滤清器旁通阀：这个阀安装在液压油滤清器的顶盖上，当液压油滤清器堵塞时，为了避免系统断油，会打开这个阀，使液压油不经过滤直接进入系统工作。一般这个阀的开启压力为1.1MPa左右

2、液力变矩器系统安全阀：在通往液力变矩器的油路上，有一个系统安全阀，它的开启压力一般是0.3~0.45MPa之间，它的作用是避免液力变矩器内部的油压过大，保护液力变矩器的安全

3、润滑压力调节阀：液压油从变矩器散热器出来之后，要进入变速箱内部润滑齿轮变速机构，此时的压力不宜过大，否则会导致变速箱密封困难。因此在这里设置了一个润滑压力调节阀，它的开启压力一般在0.1~0.2MPa之间，避免润滑油路压力过大江苏南京玄武区，装载机铲斗、50铲斗定做、柳工装载机铲斗、柳工岩石斗厂家

4、离合器切断阀：这个阀安装在换挡阀总成上，它的作用是当制动系统气压不足以及在踩刹车制动时，自动的切断通往换档阀的压力油，使变速箱切换到空挡。它一方面起到安全保护的作用，避免在制动系统气压不足的情况下挂挡行车，由于气压不足导致刹车失灵；另一方面当制动系统工作时将变速箱切换到空挡，避免变速箱动力持续输出，与驾驶员驾驶意图互相冲突。